كيفية اختبار وحدة الطاقة لمحول التردد بمقياس متعدد
عندما يتم الكشف عن وحدة الطاقة على الطريق (غير متصل بشبكة الطاقة) ، قم بقياس المجمع والباعث للثنائيات الستة لجسر المعدل وأنابيب IGBT الستة لجسر الإخراج على التوالي باستخدام المؤشر المتعدد R × l للحكم على ما إذا كان لقد انهاروا. l والجدول 2 هما نتائج قياس عادية ، وإلا فهناك مكونات انهيار بالداخل. استخدم المؤشر متعدد المقاييس Bx1k لقياس المقاومة بين البوابة والباعث لأنابيب IGBT الستة (محطات إدخال إشارة القيادة) ويجب أن تكون هي نفسها. إذا كان هناك اختلاف ، فإن دائرة القيادة أو أنبوب IGBT تالف. يمكن للقياسات المذكورة أعلاه قياس الضرر الناتج عن انهيار أنبوب IGBT فقط. لا يمكن الكشف عن أي تلف في الدائرة المفتوحة. بعد إزالة وحدة الطاقة من لوحة الدائرة ، يمكن قياس كل أنبوب IGBT بشكل أكبر. الطريقة موضحة في الشكل 1. تشير الإبرة الموجودة على اليسار إلى عدم وجود توصيل. تشير الإبرة الموجودة على اليمين إلى الاستمرارية. إذا تعذر تشغيله وإيقافه ، فهذا يعني أن الأنبوب تالف.
TLP251 عبارة عن دائرة محرك بصرية تستخدم بشكل شائع في محولات التردد. عندما تتعطل وحدة الطاقة ، فإنها تؤثر غالبًا على الدائرة. تظهر الدائرة الداخلية وطريقة القياس في الشكل 2. عندما يتم فصل الدبوس أو توصيله بمصدر طاقة 1 0 من خلال المقاوم 3kΩ. ⑥ الدبوس لديه تغيير الجهد العالي أو المنخفض من 0V أو 9V.
هيكل وحدة طاقة العاكس:
جزء من الحزمة الداخلية لوحدة طاقة العاكس عبارة عن دائرة مقوم جسر أحادية الطور أو ثلاثية الطور تتكون من ثنائيات ، والجزء الآخر عبارة عن جسر ثلاثي الطور يتكون من ستة أنابيب IGBT (بوابة معزولة ترانزستورات ثنائية القطب) وستة تخميد تستخدم الثنائيات معًا دائرة الإخراج.
الهيكل الداخلي ومخطط الدائرة الدبوسية لوحدة طاقة العاكس للأغراض العامة P083A2003. R ، S ، T هي محطات إدخال طاقة ، يتم تشغيل الوحدة بواسطة AC 220V ، والدبوس R فارغ ، والداخل عبارة عن مقوم جسر أحادي الطور.
P1 هو الطرف الموجب لإخراج تصحيح 300V زائد ، N1 هو الطرف السالب لإخراج التصحيح ، وهذان الطرفان متصلان خارجيًا بمكثفات تحليلية للفلتر ، ومتصلان بـ P2 من خلال ملف الحث المتبادل P1 ، N1 متصل بـ N2 ، ويزودان بالطاقة إلى جسر الإخراج المكون من ستة أنابيب IGBT.
يتم توصيل مجمعات أنابيب IGBT الثلاثة للنصف العلوي من جسر الخرج ثلاثي الطور بالطرف الموجب لمصدر الطاقة ، والوابعثات هي محطات الإخراج ثلاثية الطور U و V و W على التوالي. تشكل بواعث وشبكات الأنابيب الثلاثة النصف العلوي من محطات إدخال إشارة محرك الجسر ثلاثية الطور GU-U و GV-V و GW-W. يتم توصيل مجمعات أنابيب IGBT الثلاثة للنصف السفلي من جسر الإخراج ثلاثي الطور بـ U و V و W على التوالي ، ويتم توصيل البواعث بالطرف السالب لمصدر الطاقة. تشكل شبكات الأنابيب الثلاثة والطرف السالب لمصدر الطاقة إشارة القيادة للجسر النصف السفلي ثلاثي الطور. أطراف الإدخال GX ، GY ، GZ ، B هي محطات التحكم في الفرامل.
لا توجد دائرة فرملة داخل هذه الوحدة. TH هو ناتج حماية الثرمستور الداخلي. على الرغم من اختلاف دبابيس الأنواع الأخرى من وحدات طاقة العاكس للأغراض العامة والعلامات الموجودة على لوحة الدائرة ، إلا أنه ليس من الصعب تحديد مواضع الدبوس الوظيفية الرئيسية. تستخدم المنتجات المتطورة وحدات طاقة ذكية ، والتي تحتوي على دوائر قيادة ودوائر فرملة ، وبالتالي المزيد من المسامير.
كما يوحي الاسم ، فإن وحدة الطاقة الخاصة بالعاكس هي مزيج من الأجهزة الإلكترونية للطاقة في العاكس ومن ثم وضعها في وعاء وختمها في وحدة وفقًا لوظائف معينة. يتكون العاكس نفسه من وحدة تحكم ووحدة طاقة. بشكل عام ، تحقق وحدة طاقة العاكس الغرض من تقليل عدد المكونات وتقليل تحريض الأسلاك الداخلية من خلال اعتماد هيكل التشكيل المتكامل للغلاف ومحطات القطب الخارجي.
