لماذا تستخدم مقياس التيار الكهربائي المشبكي لقياس التيار عند تركيب المحرك؟
يتم استخدام مقياس التيار الكهربائي المشبك لقياس التيار الفعلي لخط أحادي الطور ، لأن مقياس التيار الكهربائي المشبكي يعادل CT مع ملف أولي مفتوح ، وسيتم عرض التيار المكتشف في المرة الأولى في الانعكاس الثاني ، والذي يحتوي على لا علاقة له بتوصيل المحرك ثلاثي الطور.
الخطوة الأولى هي قياس المرحلة وحدها. يمكنك قياس جهد الطور مباشرة على الجانب الثانوي لمحول الجهد (الطريقة هي نفسها كما هو مذكور أعلاه) ، أو يمكنك قياس جهد الطور مباشرة (نهاية الإدخال لمقياس المشبك). ومع ذلك ، فمن الضروري إدخال المسبار واختيار نطاق القياس المناسب. لا يمكن أن تكون "الحربة" الخاصة بها سوى مقياس مشبك خاص لقياس تيار التيار المتردد. اجعل المؤشر يظل على الجانب الأيمن ، واستخدم نفس طريقة المقياس المتعدد العادي ، وقم بالتغيير تدريجيًا من الأعلى إلى المنخفض عندما يكون مستوى الجهد غير معروف ؛
الخطوة الثانية هي استخدام المسبار لقياس الجهد بالتوازي. لا يمكن لمقياس المشبك أن "يثبّت" الجهد مباشرة بالمقياس المتعدد المتصل به ، وضبط المفتاح إلى النطاق المناسب.
استخدام واحد ، مقياس المشبك الرقمي
1. مطلوب تعديل الصفر الميكانيكي قبل القياس.
2. حدد النطاق المناسب ، حدد أولاً النطاق الكبير ، ثم حدد النطاق الصغير أو انظر إلى تقدير قيمة اللوحة.
3. عند استخدام نطاق القياس الأدنى ، عندما تكون القراءة غير واضحة ، يمكن لف السلك المقاس عدة مرات ، ويجب أن يعتمد عدد الدورات على عدد الدورات في مركز الفك ، ثم القراءة {{ 1}} القيمة المشار إليها × النطاق / الانحراف الكامل × عدد الدورات.
4. بعد القياس ، ضع مفتاح التحويل على أقصى مدى.
5. عند القياس ، يجب أن يكون السلك المقاس في مركز الفكين ، ويجب إغلاق الفكين بإحكام لتقليل الأخطاء.
احتياطات لساعتين ومشبك رقمي
1. يجب أن يكون جهد الخط قيد الاختبار أقل من الفولطية المقدرة لمقياس التثبيت.
2. عند قياس تيار خطوط الجهد العالي ، قم بارتداء القفازات العازلة وارتداء الأحذية العازلة والوقوف على الحصائر العازلة.
3. يجب إغلاق الفكين بإحكام ، ولا يمكن تغيير النطاق بالكهرباء.
إن قياس تيار الملف الفردي للمحرك باستخدام مقياس التيار الكهربائي هو تيار الطور ، ولكنه سيؤدي إلى مشكلة في القياس الفعلي ، أو توصيل الأزواج الثلاثة من الأسلاك المتعرجة خارجيًا. التيار على خط الكهرباء هو دائما الخط الحالي ؛ حساب قوة المحرك صعب وغير عملي. عامل الطاقة هو بطاقة جامحة ما لم تقم بتوصيل مقياس عامل الطاقة ، ولكن يجب أن تعلم أن عامل الطاقة سيختلف مع الحمل.
