طريقة استخدام المتر المتعدد للكشف عن وحدة الطاقة لمحول التردد
عندما تكون وحدة الطاقة في حالة اكتشاف الدائرة (غير متصلة بشبكة الطاقة)، استخدم مقياسًا متعددًا لقياس الثنائيات الستة لجسر المقوم والمجمع والباعث لأنابيب IGBT الستة لجسر الإخراج في كلا الاتجاهين الموجب والسالب، على التوالي ، لتحديد ما إذا كانت مكسورة. الجدولان 1 و2 عبارة عن نتائج قياس طبيعية، وإلا فهناك مكونات انهيار داخلي. قم بقياس المقاومة بين البوابة والباعث لستة أنابيب IGBT باستخدام مقياس متعدد المؤشر في نطاق Bx1k. يجب أن تكون المقاومة (عند طرف إدخال إشارة القيادة) هي نفسها. إذا كان مختلفًا، فهذا يشير إلى تلف دائرة القيادة أو أنبوب IGBT. القياسات المذكورة أعلاه يمكنها فقط قياس تلف أنابيب IGBT. لم يتم اكتشاف أي تلف في الدائرة المفتوحة. بعد إزالة وحدة الطاقة من لوحة الدائرة، يمكن إجراء المزيد من القياسات على كل أنبوب IGBT، كما هو موضح في الشكل 1. يشير الجانب الأيسر من جهاز القياس إلى عدم وجود توصيل. تشير إبرة الساعة الموجودة على اليمين إلى الاستمرارية. إذا لم يكن من الممكن توصيله وقطعه، فذلك بسبب تلف الأنبوب.
هيكل وحدة طاقة محول التردد:
تتكون العبوة الداخلية لوحدة الطاقة العاكسة من دائرة مقوم جسر أحادية الطور أو ثلاثية الطور تتألف من الثنائيات، ودائرة إخراج جسر ثلاثية الطور تتألف من ستة ترانزستورات IGBT (ترانزستورات ثنائية القطب مع بوابة معزولة) وستة صمامات ثنائية للتخميد تستخدم في مزيج.
يتم توصيل مجمعات أنابيب IGBT الثلاثة للنصف العلوي لجسر الإخراج ثلاثي الطور بالطرف الموجب لمصدر الطاقة، والبواعث هي محطات إخراج ثلاثية الطور U، V، وW. تشكل بواعث وبوابات الأنابيب الثلاثة أطراف الإدخال GU-U، وGV-V، وGW-W للإشارة الدافعة للنصف العلوي من الجسر ثلاثي الطور. يتكون النصف السفلي من جسر الإخراج ثلاثي الطور من ثلاثة مجمعات أنابيب IGBT متصلة بـ U، V، وW على التوالي، مع توصيل الباعث بالطرف السالب لمصدر الطاقة. تشكل بوابة الأنابيب الثلاثة والطرف السالب لمصدر الطاقة أطراف الإدخال GX وGY وGZ للإشارة الدافعة للنصف السفلي من الجسر ثلاثي الطور. B هي محطة التحكم في الكبح.
لا توجد دائرة فرامل داخل هذه الوحدة. TH هي محطة الإخراج المحمية بواسطة الثرمستور الداخلي. على الرغم من أن المسامير والعلامات الموجودة على لوحة الدائرة للنماذج الأخرى لوحدات طاقة محول التردد العالمي قد تختلف، إلا أنه ليس من الصعب تحديد مواضع الدبوس الوظيفية الرئيسية. تعتمد المنتجات المتطورة وحدات طاقة ذكية، والتي تحتوي على دوائر القيادة والكبح داخليًا، مع المزيد من المسامير المقابلة.
وحدة الطاقة لمحول التردد، كما يوحي الاسم، هي وحدة تقوم بتغليف مكونات الطاقة الإلكترونية ومكونات الطاقة لمحول التردد وفقًا لمجموعة وظيفية معينة. يتكون محول التردد نفسه من وحدة تحكم ووحدة طاقة. بشكل عام، يتم إنشاء وحدة الطاقة لمحول التردد من خلال دمج الغلاف الخارجي وأطراف القطب الخارجي لتقليل عدد المكونات وتحريض الأسلاك الداخلية.
