+86-18822802390

اتصل بنا

  • الهاتف: +8618822802390

  • البريد الإلكتروني-:admin@gvda-instrument.com

  • واتساب: 8618822802390

  • إضافة: غرفة 610-612، مبنى هواتشوانغدا التجاري، المنطقة 46، طريق كويزو، شارع شينان، باوان، شنتشن

طريقة قياس تيار عدم التحميل للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار مع Clamp Ammeter

Jun 09, 2023

طريقة قياس تيار عدم التحميل للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار مع Clamp Ammeter

 

مثال 1 كسارة خام بمحرك دفع 15 كيلو وات. بعد إصلاح المحرك ، يعمل بشكل طبيعي بدون تحميل ، لكن لا يمكن تحميله. بمجرد إضافة الحمل ، سيرحل المحرك بسبب الحمل الزائد. بعد الفحص ، تكون كل من الإمدادات الميكانيكية وإمدادات الطاقة طبيعية. مقاومة DC لملف المحرك هي 2.4Ω ، 3.2Ω و 2.4Ω على التوالي ؛ تيار عدم التحميل ثلاثي الأطوار المقاس بواسطة مقياس التيار الكهربائي هو 9A و 5A و 8.8A على التوالي. من المؤكد أن ملف المحرك به عطل. بعد إزالة غطاء نهاية المحرك ، وجد أن أحد طرفي السلك لإحدى لفات الطور قد تم فكه ، وانصهر اللحام. المحرك مزدوج الأسلاك ، أحدهما مفصول والآخر متصل ، لذلك يتم تقليل عزم الدوران ، ولا يمكن تدويره إلا بدون تحميل ، لكنه لا يمكنه تحمل الحمل.


مثال 2. يوجد محرك بقوة مقدرة تبلغ 13 كيلو وات. يتم لف الملف واختبار آلة الاختبار. عندما يعمل المحرك بدون تحميل ، تكون السرعة طبيعية. بعد تشغيل الحمل ، تكون سرعة المحرك بطيئة جدًا ، أو حتى لا تدور. الجهد المقاس لإمداد الطاقة ومقاومة كل مرحلة أمر طبيعي ، ويكون تيار عدم التحميل ثلاثي الأطوار متوازنًا بشكل أساسي عند القياس بمقياس المشبك ، لكن القيم الحالية كلها صغيرة ، لذلك استنتج أن اتصال اللف هو خطأ. عند فتح الغطاء النهائي ، وجد أن المحرك ذي الوصلة كان متصلاً بشكل خاطئ بالوصلة Y ، مما جعل عزم الدوران العادي أصغر من أن يحمل الحمل ، لأن عزم دوران الوصلة Y كان ثلث ذلك من الاتصال △.


مثال 3 أداة آلية تستخدم محرك 4kW. بعد تشغيل الطاقة ، لا يدور المحرك ويصدر صوت طنين فقط. قم بإزالة أسلاك المحرك ، واختبر أن هناك كهرباء على جانب مزود الطاقة ، والجهد ثلاثي الأطوار طبيعي أيضًا ، ومقاومة التيار المستمر لللف متوازنة أيضًا ، والعزل مؤهل ، والدوران الميكانيكي مرن. أخيرًا ، قم بقياس تيار عدم التحميل باستخدام مقياس التيار الكهربائي المشبك على يؤدي المحرك على الجانب السفلي من المفتاح. نتيجة لذلك ، يوجد تيار على مرحلتين ولا يوجد تيار في مرحلة واحدة. يشير إلى وجود سلك معيب في القناة. اسحب السلك الداخلي للأنبوب الفولاذي ، واكتشف أن جزءًا من السلك قد تم كسره بشكل أساسي ، حيث يواجه كل منهما الآخر مثل نقطتي إبرة ، وهناك مسحوق مؤكسد أبيض في نهاية السلك. ويرجع ذلك إلى التوتر المفرط عند المرور عبر الأنبوب ، ويتم ترقق السلك واستطالة ، والتيار النشط على المدى الطويل يسخن ويتأكسد في المكان الذي يبدو أنه مكسور. في هذا الوقت ، لا يزال من الممكن قياس الجهد على رأس السلك النشط ، لكن التيار لا يمكن أن يمر.

 

AC DC Clamp meter

إرسال التحقيق