اختبار جهد تدوير البطارية باستخدام جهاز متعدد

اختبار جهد تدوير البطارية باستخدام جهاز متعدد

تحتوي لوحة المقياس المتعدد على ثلاث مناطق: العرض، ومفتاح الوظيفة، ومنطقة مقبس القياس، ومنطقة مقبس المسبار. المتر المتعدد يرقى إلى مستوى اسمه حقًا. هناك العديد من الأشياء التي يمكن قياسها، مثل التيار والجهد والسعة والمقاومة وما إلى ذلك. اليوم، سيكون لدينا شيء خاص يمنحك فهمًا أعمق للمقياس المتعدد:

الكشف عن جهد بدء البطارية:

تستخدم سيارات السيدان عادةً نظام إمداد طاقة بجهد 12 فولتًا. أولاً، قم بتشغيل المقياس المتعدد وحدد نطاق الجهد الكهربي 20 فولت تيار مستمر. ضع المسبار الأحمر على القطب الموجب للبطارية والمسبار الأسود على القطب السالب للبطارية، واقرأ الجهد باعتباره جهد عدم التحميل- للبطارية. إذا تم عكس موضع المسبار، يمكن الحصول على قوة دافعة كهربائية سلبية، والتي لا تؤثر على قياس الكستناء. من المعتقد عمومًا أنه عندما يكون الجهد أعلى من 12.5 فولت، فهذا يشير إلى وجود طاقة كافية في البطارية. عندما يكون الجهد غير كاف بين 11.5 و12.5 فولت، فإنه يحتاج إلى إعادة الشحن. عندما يكون الجهد أقل من 11.5 فولت، فهذا يشير إلى أن البطارية قد تم تفريغها بشكل زائد أو بها خطأ داخلي، ويجب فحصها قبل الشحن.

لا يشير جهد عدم التحميل- إلى ما إذا كانت البطارية قد استنفدت أم لا، لأن القيمة المقاسة في هذا اليوم هي جهد الدائرة المفتوحة للبطارية، ولا يمر أي تيار. المقاومة الداخلية للبطارية لا تشترك في القوة الدافعة الكهربائية، وبالتالي فإن الجهد المقاس tk؟ مرتفع. عندما تقوم البطارية الفعلية بتزويد الطاقة، تشكل المعدات الكهربائية دائرة عبر البطارية. ستشارك المقاومة الداخلية للبطارية في جزء من القوة الدافعة الكهربائية، ومع تفريغ البطارية، تستمر مقاومتها الداخلية في الزيادة، كما يزداد انخفاض الجهد الداخلي أيضًا، مما يؤدي إلى انخفاض في القوة الدافعة الكهربائية الفعلية للبطارية. لذلك، تم إدخال فحص جهد بدء تشغيل البطارية للتحقق من جهد خرج البطارية في ظل ظروف تحميل البداية.

أولاً، قم بتشغيل جهاز القياس المتعدد وحدد جهد التيار المستمر البالغ 20 على جهاز القياس المتعدد. ضع المسبار الأحمر على الطرف الموجب للبطارية والمسبار الأسود على الطرف السالب للبطارية. قم بتشغيل المحرك وقراءة قيمة الجهد في لحظة بدء تشغيل المحرك كجهد البدء. يجب ألا يقل جهد البدء عن 10 فولت. إذا تجاوز 10 فولت، فهذا يشير إلى فقدان الطاقة ويلزم إجراء مزيد من الاختبارات لنظام الطاقة لتكملة الشحن.