كيفية استخدام المتر المتعدد لاختبار ما إذا كان المحرك قد احترق أم لا
1. طريقة قياس محرك ثلاثي الطور
اضبط جهاز القياس المتعدد على حاجز 200 أوم. قياس المقاومة على ثلاث مراحل على التوالي. بشكل عام، تبلغ مقاومة المحرك 750- واط حوالي 20 أوم، ومقاومة المحرك 4000- واط تتراوح من 3 إلى 5 أوم. تختلف قيم المقاومة قليلاً حسب المحرك. إذا كانت قيم المقاومة للأطوار الثلاثة متماثلة والفرق ليس كبيرًا، فيمكن الحكم مبدئيًا على أن اللفات ثلاثية الطور طبيعية بشكل أساسي ولا توجد دائرة قصر بين المنعطفات.
بعد ذلك، قم بتفكيك قطعة الدائرة القصيرة ثلاثية الطور لصندوق التوصيل، واضبط المتر المتعدد على مستوى 20 ميجا أوم، وقم بقياس مقاومة العزل بين المراحل الثلاث والهيكل ثلاثي الطور. يجب أن تكون المقاومة لانهائية. نظرًا لأن بطارية إمداد الطاقة الخاصة بالمقياس المتعدد تبلغ تسعة فولت، فلا يمكن تحديد مقاومة العزل الخاصة بها إلا بشكل مبدئي. يجب قياس مقاومة العزل المحددة بميجر 500-فولت. من الطبيعي أن تكون مقاومة العزل أعلى من 5 أمتار.
ما سبق هو الحكم عندما يكون المحرك طبيعيا. إذا كانت قيم المقاومة ثلاثية الطور تختلف بشكل كبير وكانت قيمة المقاومة صفر أو لا توجد قيمة مقاومة، فيمكن تحديد أن المحرك قد تم حرقه أو فشل في الطور، ويحتاج المحرك إلى تفكيكه لمزيد من الفحص. إذا كانت مقاومة العزل صغيرة، فمن الضروري تحديد ما إذا كانت دائرة كهربائية قصيرة أو رطوبة.
2. قياس المحرك أحادي الطور
قياسات المحركات أحادية الطور والمحركات ثلاثية الطور متشابهة. تحتوي المحركات أحادية الطور على ملفات رئيسية ولفائف مساعدة فقط. قم بقياس مقاومة الملفين الرئيسيين U1 وU2 والملفين المساعدين Z1 وZ2. بشكل عام، مقاومة الملف الثانوي أكبر من مقاومة الملف الرئيسي، ولكن هناك أيضًا حالات تكون فيها مقاومة الملف الرئيسي والملف الثانوي هي نفسها.
إذا كانت المقاومة طبيعية، قم بإزالة قطعة التوصيل. قياس مقاومة العزل من مرحلة إلى مرحلة بين اللف الرئيسي واللف الثانوي للنجم ومقاومة العزل للقذيفة. طريقة القياس هي نفسها المستخدمة في المحركات ثلاثية الطور.
احتياطات
1. قبل التفكيك، استخدم الهواء المضغوط لنفخ الغبار الموجود على سطح المحرك ومسح الأوساخ السطحية نظيفة.
2. حدد مكان العمل حيث سيتم تفكيك المحرك وتنظيف البيئة في الموقع.
3. التعرف على الخصائص الهيكلية ومتطلبات الصيانة الفنية للمحركات.
4. إعداد الأدوات (بما في ذلك الأدوات الخاصة) والمعدات اللازمة للتفكيك.
5. من أجل فهم العيوب في تشغيل المحرك بشكل أكبر، إذا أمكن، يمكن إجراء اختبار الفحص قبل التفكيك. تحقيقًا لهذه الغاية، قم بوضع المحرك على الحمل لاختبار الدوران، وتحقق من درجة الحرارة والصوت والاهتزاز وما إلى ذلك لكل جزء من المحرك بالتفصيل، واختبر الجهد والتيار والسرعة وما إلى ذلك، ثم افصل الحمل وقم بالتوصيل. اختبار فحص عدم التحميل منفصل، وقياس اختبار عدم التحميل. تسجيل الحمل الحالي وفقدان عدم التحميل.
6. قم بقطع مصدر الطاقة، وإزالة الأسلاك الخارجية للمحرك، وقم بعمل السجلات.
