كيفية استخدام جهاز القياس المتعدد للكشف عن أعطال التسرب في دوائر الإضاءة
بمجرد حدوث تسرب في دوائر الإضاءة، فإنه لا يؤدي إلى إهدار الطاقة الكهربائية فحسب، بل قد يتسبب أيضًا في وقوع حوادث صدمة كهربائية. جوهر التسرب والدوائر القصيرة هو نفسه، ولكن درجة تطور الحادث مختلفة. قد يؤدي التسرب الخطير إلى حدوث ماس كهربائي. لذلك يجب ألا نأخذ التسريب في دوائر الإضاءة باستخفاف. يجب فحص عزل الدائرة بشكل متكرر. خاصة عند اكتشاف التسرب، يجب معرفة السبب في الوقت المناسب، ويجب العثور على نقطة الخلل والقضاء عليها.
الأسباب الرئيسية للتسرب في دوائر الإضاءة هي: أولاً، تلف عزل الأسلاك أو المعدات الكهربائية بسبب قوى خارجية؛ ثانيا، يؤدي تشغيل الدائرة على المدى الطويل إلى شيخوخة وتدهور العزل؛ ثالثًا، يتم غزو الدائرة بالرطوبة أو التلوث، مما يؤدي إلى ضعف العزل.
أولا، تحديد ما إذا كان هناك بالفعل تسرب. يمكن قياس مقاومة العزل باستخدام نطاق R×10k لمقياس متعدد المؤشر، أو يمكن وضع المقياس المتعدد الرقمي في نطاق تيار التيار المتردد (أي ما يعادل مقياس التيار الكهربائي في هذا الوقت)، متصلاً على التوالي بالمفتاح الرئيسي، قم بتشغيل الكل المفاتيح، وإزالة جميع الأحمال (بما في ذلك المصباح الكهربائي). إذا كان هناك تيار، فهذا يعني أن هناك تسرب. بعد التأكد من وجود تسريب في الدائرة، يمكنك الاستمرار في الفحص حسب الخطوات التالية.
1. تحديد ما إذا كان هناك تسرب بين خط الطور والخط المحايد، أو تسرب بين خط الطور والأرض، أو كليهما. الطريقة هي قطع الخط المحايد. إذا لم يتغير مؤشر الأميتر، فهذا يعني أن هناك تسرب بين خط الطور والأرض؛ إذا كان مؤشر الأميتر صفر، فهذا يعني أن هناك تسرب بين خط الطور والخط المحايد؛ إذا أصبح مؤشر الأميتر أصغر ولكن ليس صفراً، فهذا يعني وجود تسرب بين خط الطور وخط الصفر. يوجد تسرب بين الأسلاك وأسلاك الطور والأرض.
2. تحديد نطاق التسرب. قم بإزالة فتيل التحويل أو اسحب قاطع الدائرة الكهربائية لفتحه. إذا لم يتغير مؤشر الأميتر، فهذا يعني تسرب الناقل؛ إذا كان مؤشر مقياس التيار الكهربائي صفر، فهذا يعني تسرب التحويلة؛ إذا أصبح مؤشر الأميتر أصغر ولكن ليس صفرًا، فهذا يعني تسرب الناقل أو التحويلة. جميعها بها تسرب.
3. ابحث عن نقطة التسرب. بعد الفحص أعلاه، قم بإيقاف تشغيل مفاتيح المصابيح الموجودة على الخط بدورها. عندما يتم إيقاف تشغيل مفتاح معين، يعود مؤشر الأميتر إلى الصفر، مما يعني أن الخط الفرعي يتسرب؛ إذا أصبح أصغر، فهذا يعني أنه بالإضافة إلى تسرب هذا الخط الفرعي، هناك تسرب في مكان آخر؛ إذا ظل مؤشر الأميتر دون تغيير بعد إطفاء جميع مفاتيح الإضاءة، فهذا يعني أن هناك تسربًا في هذا القسم من خط صندوق السيارة. ومن خلال تضييق نطاق الحادث بدوره، يمكنك التحقق أيضًا مما إذا كان هناك تسرب عند مفاصل هذا القسم من الخط ومكان مرور الأسلاك عبر الجدار. بعد العثور على نقطة التسرب، يجب إزالة خطأ التسرب في الوقت المناسب. يبدأ طرف الحمل بالكشف خطوة بخطوة نحو الواجهة الأمامية لمعرفة ما إذا كان العمل ناتجًا عن الدائرة أو المكونات، ومن ثم يمكنك الحكم. بعد إزالة نقطة خطأ الدائرة القصيرة، قم بتركيب مصهر مؤهل قبل التشغيل.
