كيفية استخدام مقياس متعدد للكشف عن تسرب السيارة
1. طريقة الكشف
فقدان طاقة البطارية بسبب عدم إيقاف تشغيل المفتاح الكهربائي عند الوقوف ؛ ماس كهربائى للوحة البطارية أو تسليط الأكسدة مما يؤدي إلى التفريغ الذاتي وفقدان الطاقة ؛ التسرب الكهربائي بسبب المكونات الإلكترونية مثل الأجهزة الكهربائية للسيارات ، وتسخير الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، وأجهزة التحكم ، والمشغلات وتأريض الدائرة. فقدان الكهرباء. سيجعل السيارة تبدو صعبة التشغيل أو ظاهرة عطل كهربائي. هناك العديد من الطرق لاكتشاف ما إذا كانت السيارة تتسرب من الكهرباء ، والتي يمكن تقسيمها تقريبًا إلى الأنواع التالية.
1) طريقة الكشف الحالية
في خطوة الكشف ، قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، وإزالة الطرف السالب للبطارية ، وضبط المقياس المتعدد على مقياس التيار الكهربائي (ترس 1A) ، ثم خذ سلكين ، وقم بتوصيل أحد طرفي السلكين بالاختبار الموجب والسالب للمقياس المتعدد يؤدي ، والطرف الآخر إلى الطرف السالب والأسلاك السالبة ، لاحظ قيمة مقياس التيار. قارن القيمة الحالية المقاسة ببيانات الصيانة لمعرفة ما إذا كانت ضمن النطاق الطبيعي. إذا كانت القيمة الحالية المقاسة كبيرة جدًا ، فهذا يعني أن السيارة بها خطأ تسرب. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها افصل المصاهر واحدًا تلو الآخر وتحقق من تغييرات القيمة إلى -tg. عندما يتم سحب المصهر ، تصبح القيمة الحالية أصغر ، مما يشير إلى أن جزء التسرب عبارة عن دائرة أو جهاز كهربائي يمر عبر المصهر. بعد تحديد نطاق الخطأ. يمكنك التحقق من مخطط الدائرة أو عرض اتجاه الخط. ابحث عن الجزء التالف على طول الخط وأصلحه. إذا تم سحب جميع الصمامات وكانت قيمة مقياس التيار الكهربائي كبيرة جدًا ، فهذا يعني أن نقطة الخطأ موجودة على الخط قبل المصهر ، ويجب عليك التركيز على التحقق مما إذا كان الخط الموجود قبل المصهر به دائرة كهربائية قصيرة على الأرض.
2) طريقة كشف المقاومة
خطوات الكشف افصل مفتاح الإشعال وقم بإزالة الطرف السالب للبطارية. استخدم مقياسًا متعددًا تناظريًا ، وقم بتوصيل يؤدي الاختبار الأسود إلى القطب الموجب للبطارية. قلم الساعة الأحمر مؤرض. اضبطه على ترس أوم (ترس Qxl) لقياس المقاومة الكلية للسيارة بأكملها: إذا لم يتحرك مؤشر الساعة وكانت قيمة المقاومة كبيرة جدًا ، فهذا يعني أنه أمر طبيعي ولا يوجد تسرب ؛ أوم. هذا يعني أنه غير طبيعي وهناك ماس كهربائي. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها افصل الصمامات واحدة تلو الأخرى ولاحظ تغيرات المؤشر. عندما يتم فصل المصهر ، لا يدور المؤشر ، وتكون نقطة الخطأ هي الدائرة أو الجهاز الكهربائي الذي يمر عبر المصهر. مع طريقة الكشف الحالية ~ مثل. من خلال الرجوع إلى مخطط الدائرة أو التحقق من اتجاه الخط ، ابحث عن الجزء التالف على طول الخط وقم بإصلاحه.
3) تجربة طريقة الاختبار
تتمثل خطوة الكشف في فصل مفتاح الإشعال ، وإزالة الطرف السالب للبطارية ، ثم لمس الأسلاك بالقطب السالب للبطارية لمراقبة شدة الشرارة. كلما كانت الشرارة أقوى ، زادت خطورة ظاهرة التسرب. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها إذا كانت الشرارة ضعيفة ، فهذا يعني أن هناك تيارًا صغيرًا ، ويجب عليك التركيز على التحقق مما إذا كانت الأضواء الداخلية الصغيرة وأضواء صندوق الأمتعة وما إلى ذلك بها ظاهرة اتصال افتراضي وضوء ثابت ؛ إذا كانت الشرارة قوية ، فهذا يعني أن هناك تيارًا كبيرًا ، ويجب عليك التركيز على التحقق مما إذا كانت الأجهزة الكهربائية المفيدة تعمل أو ما إذا كان الخط تالفًا ومؤرضًا.
دعنا نلقي نظرة على كيفية استخدام مقياس متعدد للكشف عن تسرب السيارة.
2. كيف يتم قياس تسرب السيارة؟
غالبًا ما أقابل عملاء يفيدون أن السيارة لا تحتوي على كهرباء بعد يومين أو ثلاثة أيام من وقوف السيارات ، ولا يمكن تشغيل السيارة. لا يستطيع البعض حتى فتح باب جهاز التحكم عن بعد ، ولا يمكنهم فتح الباب إلا بمفتاح ميكانيكي. عندما ذهبت إلى محطة الإصلاح للصيانة ، قالوا إن البطارية لا توجد مشكلة. لأن السيارة بها تسرب ، لا يمكنها العمل. لم يعرف الكثير من أصحاب السيارات ما حدث للتسرب. المحرر التالي سيتحدث عن كيفية قياس تسرب السيارة؟
حدد الترس الصحيح. توجد تروس لقياس الجهد والمقاومة والتيار على المتر المتعدد. لقياس تسرب السيارات ، يجب اختيار العداد في ترس القياس الحالي. الآن السيارة كلها DC ، لذا فهي أخيرًا على ترس التيار المستمر.
حدد النطاق. عند قياس التيار ، يجب اختيار نطاق التروس من كبير إلى صغير. إذا كان النطاق صغيرًا جدًا ، فسيتم حرق جهاز القياس المتعدد. لذلك ، من الضروري تحديد النطاق المناسب من الكبير إلى الصغير. بشكل عام ، نطاق السيارة هو 10 أ. يوجد الآن العديد من الأمتار التي يمكنها ضبط حجم النطاق تلقائيًا ، طالما أن اختيار الترس صحيح.
افتح غطاء السيارة المراد قياسه من التسرب الكهربائي ، وأوقف تشغيل جميع المعدات الكهربائية في السيارة ، ثم أغلق الباب. إذا كانت هناك سيارة يتم التحكم فيها عن بعد ، فاستخدم جهاز التحكم عن بعد لقفل السيارة.
افصل القطب السالب للبطارية ، واضبط المتر المتعدد على الترس الحالي ، واضبطه على النطاق الأدنى.
قم بتوصيل السلك السالب للبطارية بالمتر الأحمر للمقياس المتعدد ، والقطب السالب بالمتر الأسود.
انتظر حتى تنام الوحدات المختلفة للسيارة ، واقرأ مقدار التفريغ الثابت الدقيق. بشكل عام ، من الطبيعي أن يكون في حدود 5 0 مللي أمبير. القيمة المقاسة في الصورة أعلاه 335 مللي أمبير ، وبطارية هذه السيارة 65 أمبير. احسب 65 0. 335=194. 029851، 194 24=8. 08333333 ، أي استنزاف كل طاقة البطارية في 8 أيام. لن تبدأ السيارة في أقل من 4 أيام.
بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من مكان التفريغ. بناءً على التجربة السابقة ، من السهل زيادة التفريغ الساكن عن طريق تعديل الأجهزة الكهربائية في المركبات ، مثل إضافة الملاحة والصوت. لا تقوم العديد من الأجهزة الكهربائية المعدلة بتوصيل مصدر الطاقة بجهاز ACC ، أو ترس NO ، مما يتسبب في استمرار الأجهزة الكهربائية في استخدام الكهرباء بعد إغلاق المفتاح لقفل الباب. بعد إلغاء التعديل ، انظر أولاً إلى المصابيح الداخلية وأضواء الأبواب وأضواء مرآة الغرور وأضواء صندوق السيارة ، فهذه هي الأماكن المعرضة للفشل. إذا لم تكن هناك مشكلة في ذلك ، فابدأ بصندوق المصاهر واسحب الصمامات واحدة تلو الأخرى لملاحظة التغيير الحالي على العداد. على سبيل المثال ، بعد سحب المصهر ، ينخفض التيار الموجود على العداد إلى النطاق الطبيعي ، أي يتم تفريغ الأجهزة الكهربائية التي تعمل بواسطة المصهر.
تستخدم العديد من السيارات الآن شبكة CAN. إذا كانت هناك وحدة نمطية على شبكة CAN بها تسرب ، فلن تعمل عن طريق طلب المصهر. فقط عن طريق إزالة الوحدة بأكملها وقياس تيار التسرب لتحديد جودة الوحدة.
بغض النظر عن نوع السيارة التي تتسرب منها الكهرباء ، فإن طريقة الصيانة لدينا هي نفسها. نحن نصدر الأحكام بناءً على طريقة أولاً سهلة ثم صعبة. بالإضافة إلى ذلك ، هذه نقطة صيانة للجميع. تأكد من فحص السيارة قبل أن تبدأ العمل. وفقًا لتجربة الصيانة الفعلية ، فإن معظم تسرب المعدات المركبة هو سبب المعدات المثبتة.
