كيفية قياس المحرك بمقياس متعدد
لا يمكن لخير أو سوء المحرك الذي يحتوي على مقياس متعدد سوى إصدار حكم أولي، أي استخدام مقياس متعدد للكشف عن مقاومة ملف المحرك. ولكن ما إذا كان المحرك يحتوي على عزل أرضي غير طبيعي والعزل من مرحلة إلى أخرى لا يزال بحاجة إلى استخدام طاولة اهتزاز عزل مستوى الجهد المقابل للحكم.
بادئ ذي بدء، محرك أحادي الطور: استخدام مقياس متعدد للتحقق من الحاجة إلى فصل المكثف للتحقق، أي فصل المكثف للتحقق من الملف الرئيسي للمحرك أحادي الطور ومقاومة الملف الثانوي، بشكل عام مقاومة اللف الرئيسي صغير نسبيًا، ومقاومة اللف الثانوية كبيرة نسبيًا، وبشكل عام بالنسبة للمحطات الثلاثة، يمكنك قياس قيمة المقاومة، في ظل الظروف العادية، يمكنك الحصول على قيمة المقاومة الثلاثة لأكبر قيمة مقاومة للاثنين الآخرين و مجموع قيمة المقاومة. يجب فحص المكثفات بشكل منفصل (يجب تفريغ المكثفات أولاً)، وسيصل المقياس المتعدد إلى ملف السعة الذي يمكن قياسه مباشرة.
محرك ثلاثي الطور: إذا كان محركًا صغيرًا ثلاثي الطور مزودًا بوصلة نجمية، فيمكنك إزالة قطعة التوصيل القصيرة أولاً، واستخدام المتر المتعدد لقياس مقاومة الملفات الثلاثة على التوالي، وقيمة المقاومة بشكل عام ليست كبيرة جدًا، ولن يكون الفرق كبيرًا جدًا، ويجب فصله بين المراحل والأرض باستخدام المتر المتعدد. إذا كانت قيمة المقاومة غير مستقرة عند التحقق باستخدام المتر المتعدد، فمن الأفضل استخدام جدول اهتزاز العزل المقابل للتأكيد.
محرك عالي الجهد: يتطلب فحص المحرك عالي الجهد أدوات احترافية لفحصه، وذلك باستخدام مقياس متعدد للحكم على سهولة وقوع الحادث.
يعد قياس الحكم الأولي الجيد أو السيئ للمحرك خطوة أساسية، وفي بعض الأحيان يكون هناك فشل لا يمكن الذهاب إليه على الفور لتفكيك المحرك، وبالتالي فإن الحكم الأولي من السهل أيضًا العثور على الجوهر بسرعة.
الحكم الجيد أو السيئ للمحرك
شم الرائحة في مكان الحادث، فإذا شممت رائحة احتراق فمن المحتمل أن يخرج الاحتراق من المحرك. تتميز قياسات العزل الأرضي للمحرك ثلاثي الطور بظاهرة الوصول، وقد تكون في نقطة الكشف عن المحرك بين دائرة قصر الكابل. من الممكن أيضًا أن تكون محطة الطور لصندوق طرفية المحرك على اتصال بالصدفة. من الممكن أيضًا أن يكون العزل الداخلي للمحرك ملامسًا للقشرة.
قد يحتوي كابل المحرك على دائرة كهربائية قصيرة، وقد يحتوي أيضًا على دائرة كهربائية قصيرة بين أطراف التوصيل ثلاثية الطور بالإضافة إلى سلسلة من أعطال الدائرة القصيرة داخل المحرك بين المراحل. قياس عزل المحرك ثلاثي الطور بين الأطوار الثلاثة هو أيضًا لا نهائي، ويمكن قياسه إلى النقطة إلى المحرك بين الكابل المكسور أو أطراف المحرك ثلاثية الطور عند التساقط، أو تم حرق اللف الداخلي للمحرك أيضًا حيث أن القطعة المحايدة للمحرك مكسورة.
قياس المقاومة بين الأطوار الثلاثة للمحرك ثلاثي الطور مثل ab، ac، bc، فإذا كانت المقاومة المقاسة بينهم كبيرة، يوجد خلل ثلاثي الطور في المحرك، فمن المحتمل أن يكون المحرك قد احترق خارجا داخليا.
قياس قطعة المحرك المحايدة ومقاومة غلاف المحرك، صفر، فمن المحتمل أن تكون هناك مرحلة واحدة على الأقل من الطبقة العازلة محترقة بسبب التلامس مع غلاف المحرك لتشكيل دائرة قصر مؤرضة. قم بإزالة القطعة المحايدة من المحرك لقياس طور المحرك والطرف الآخر من المحرك المقابل للنقطة المحايدة، إذا كانت النتيجة صفر، فقد يحترق المحرك داخليًا مما يؤدي إلى انقطاع الاتصال.
العديد من حالات الفشل لا يمكن التنبؤ بها، ويمكن لموظفي الصيانة فقط إصدار حكم أولي، ويجب تحليل مشاكل محددة على وجه التحديد، ولا مفر من بعض الكلمات.
باستخدام مقياس متعدد لقياس عزل المحرك، أعتقد شخصيًا أنه من الصعب تحقيق النتائج المرجوة. نظرًا لأن نطاق أوم المقياس المتعدد صغير جدًا، فإن الحد الأقصى للمدى هو 10KΩ فقط، وعزل طور المحرك ثلاثي الطور أو أحادي الطور، فإن عزل الأرض لا يقل عن الحد الأدنى المطلق البالغ {{ 7}}.5 ميغا أوم (MΩ) 10kΩ أي 1OOOOO Ohm Ω بينما 0.50 ميغا أوم (Ω) هي 5 آلاف مليون أوم (Ω،) انظر إلى قياس المحرك بدون عزل الطاولة بعيد المنال حقًا.
قياس 380 فولت أو عزل المحرك أحادي الطور هو الخيار الأفضل لجدول الاهتزاز 500 فولت (ت)، وذلك لقياس العزل ثلاثي الطور (أ، ب، ج) من الطور إلى الطور وحافة الأرض .
في حالة عدم وجود مقياس هزاز، يمكنك أيضًا استخدام مقياس متعدد لقياس تقريبي، أوم 1 كتلة موافق تصل إلى ما لا نهاية لا يمكن اعتبار عزل المحرك مؤهلاً. في هذا الوقت، يمكنك تشغيل الطاقة لتجربة الجهاز، وإغلاق البوابة لإغلاق السحب السريع إلى الشرس، وإغلاق البوابة لمشاهدة حجم الزهرة الكهربائية المنفردة، والاستماع إلى صوت الجري أمر طبيعي، ولا يوجد اهتزاز ، إذا كانت طبيعية باستخدام قلم اختبار لقياس القشرة سواء كان هناك تسرب، فكل شيء طبيعي قبل تشغيله.
