كيف يمكن استخدام المقياس المتعدد لاكتشاف ما إذا كان المحرك الكهربائي في حالة جيدة أم معيبًا بسرعة وببساطة؟
يعد استخدام مقياس متعدد لقياس حالة المحرك الكهربائي طريقة شائعة نستخدمها في عملنا اليومي. هناك طريقتان أساسيتان لقياس حالة المحرك باستخدام مقياس متعدد: استخدام نطاق المقاومة والنطاق الحالي. الآن، اسمحوا لي أن أتحدث عن كيفية اكتشاف ما إذا كان المحرك في حالة جيدة أم لا باستخدام مقياس متعدد بكل بساطة وبسرعة.
الطريقة الأكثر شيوعًا التي أستخدمها عند التحقق باستخدام مقياس متعدد هي فصل التوصيلات بين ملفات الطور الثلاثة - قبل الفحص، بحيث لا تكون ملفات محرك الطور الثلاثة - متصلة ببعضها البعض. ثم اضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق أوم RX10K. قم بتوصيل أحد مسبار المقياس المتعدد بأحد طرفي الملف والمسبار الآخر بمبيت المحرك. في هذا الوقت، يمكننا ملاحظة قيمة المقاومة التي يشير إليها المتر المتعدد. إذا كانت قيمة المقاومة التي يشير إليها المقياس المتعدد صغيرة جدًا، أو حتى صفر، فهذا يعني أن هناك خطأً في التأريض بين ملف الطور هذا للمحرك وغطاء المحرك. إذا كانت قيمة المقاومة المقاسة كبيرة جدًا، فهذا يعني عدم وجود خطأ في التأريض.
يمكننا أيضًا استخدام نطاق المقاومة للمقياس المتعدد لقياس اللفات المستقلة الثلاثة على التوالي. أولا، نحن بحاجة إلى معرفة قيم المقاومة الطبيعية للملفات الثلاثة. أثناء القياس، إذا كانت قيم مقاومة اللفات الثلاثة هي نفسها، فهذا يشير إلى أن اللفات طبيعية. إذا كانت هناك اختلافات في قيم المقاومة للملفات الثلاثة المستقلة، فهذا يعني أن المحرك غير طبيعي. بعد ذلك يمكننا استخدام الميجر لقياس قيم مقاومة العزل بين اللفات الثلاثة للمحرك. تتراوح قيم المقاومة بين كل زوج منها عمومًا بين 0.5 ميغا أوم و1 ميغا أوم، وهو ما ينبغي اعتباره طبيعيًا. أخيرًا، استخدم الميجر لقياس ظروف العزل للملفات الثلاثة إلى غلاف المحرك (الأرضي) على التوالي. عادة، يجب أن تكون قيمة المقاومة حوالي 0.5 ميجا أوم إلى 1 ميجا أوم، وهو ما يعتبر طبيعيًا.
هناك طريقة قياس أخرى باستخدام جهاز قياس متعدد وهي استخدام النطاق الحالي، ولكن لا يمكن استخدام هذه الطريقة إلا لمحركات الطور الصغيرة -. على سبيل المثال، بالنسبة لمحرك غير متزامن ثلاثي الطور - بقدرة أقل من 4KW، فإن تياره المقدر أثناء التشغيل يبلغ حوالي 8.8 أمبير. الحد الأقصى لقيمة القياس الحالية لمقياس متعدد عام هو 10A. إذا أردنا قياس محرك بقدرة كبيرة نسبيًا، يمكننا استخدام مشبك خاص - على الأميتر. الغرض الرئيسي من هذه الطريقة هو قياس ما إذا كانت تيارات الطور الثلاثة - للمحرك متوازنة. إذا كانت التيارات غير متوازنة، فهذا يعني أن المحرك به عطل أيضًا.
