ما هو مبدأ الساعة من النوع المشبك

ما هو مبدأ الساعة من النوع المشبك

يتكون مقياس المشبك بشكل أساسي من محول تيار، ومفتاح ربط، وأداة قوة رد الفعل للنظام الكهربائي المغناطيسي.

مبدأ العمل لمقياس نوع المشبك هو نفس مبدأ المحول.

الملف الأساسي عبارة عن سلك يمر عبر قلب حديدي من النوع المشبك، وهو ما يعادل الملف الأساسي لمحول الدوران 1-. هذا هو محول خطوة المتابعة. يشكل الملف الثانوي والأميتر المستخدمان للقياس الدائرة الثانوية.

عندما يمر تيار متردد عبر السلك، فإن المجال المغناطيسي المتناوب الناتج عن هذا الملف هو الذي يولد التيار في الدائرة الثانوية. ويتناسب حجم التيار مع نسبة التيار الأولي، والتي تعادل النسبة العكسية لعدد اللفات في الملفين الأولي والثانوي.

يتم استخدام مقياس التيار الكهربائي من النوع المشبك لقياس التيارات الكبيرة. إذا لم يكن التيار كبيرًا بدرجة كافية، فيمكن زيادة عدد لفات السلك الذي يمر عبر مقياس التيار الكهربائي من النوع المشبك، ويمكن تقسيم التيار المقاس على عدد اللفات.

يتم لف اللف الثانوي لمحول التيار الأساسي لمقياس التيار المشبك حول القلب الحديدي ويتم توصيله بمقياس التيار المتردد. إن الملف الأساسي هو السلك المقاس الذي يمر عبر مركز المحول.

المقبض هو في الواقع مفتاح اختيار النطاق، ووظيفة مفتاح الربط هي فتح وإغلاق الجزء المتحرك من قلب المحول الأساسي، وذلك لتثبيته على السلك المقاس.

عند قياس التيار، اضغط على مفتاح الربط، وافتح الكماشة، ثم ضع سلك حمل التيار المقاس في منتصف محول التيار من النوع. عندما يكون هناك تيار متردد يمر عبر السلك المقاس؛

يؤدي التدفق المغناطيسي للتيار المتردد إلى توليد تيار في الملف الثانوي للمحول، والذي يمر عبر ملف مقياس التيار الكهرومغناطيسي، مما يتسبب في انحراف المؤشر والإشارة إلى قيمة التيار المقاسة على مقياس القرص. وهي ظاهرة قطع الوقود، يحدث بسبب ماس كهربائي في اتصال الدائرة؛ إذا كان تيار العمل I أقل من 4.5 أمبير، فهذا يشير إلى وجود مقاومة أو اتصال ضعيف في الدائرة، أو أن خزان الوقود متسخ جدًا، ويتم حظر الشوائب في شاشة فلتر الزيت، مما يتسبب في عدم تشغيل مضخة الزيت. قادرة على امتصاص النفط وتشكيل تيار عدم التحميل. إذا كان تيار العمل I أكبر من 4.5 أمبير، فهذا يشير إلى أن فلتر الوقود ربما يكون مسدودًا أو مسدودًا جزئيًا، مما يتسبب في زيادة حمل مضخة الوقود. في هذه الحالة، من السهل جدًا الحكم بشكل خاطئ على مضخة الزيت، ويجب الانتباه أثناء الفحص.

نادرا ما يتم استخدام طريقة اختبار انخفاض الجهد

بالنسبة لفنيي الصيانة، من الشائع استخدام مقياس متعدد للكشف عن الجهد لتشخيص الأعطال، ولكن ليس من الشائع تشخيص الأعطال بناءً على انخفاض الجهد. إن استخدام اختبار انخفاض الجهد بذكاء لتشخيص الأعطال يمكن أن يلعب دورًا تشخيصيًا لا يمكن الاستغناء عنه في كثير من الحالات. أظهرت النتائج التجريبية أن الحد الأقصى لفقد الجهد في جميع الدوائر هو 3٪ من جهد مصدر الطاقة. لذلك، في المركبات التي تستخدم مصدر طاقة 12 فولت، يجب أن يكون الحد الأقصى لانخفاض الجهد 0.36 فولت. إذا تجاوز انخفاض الجهد في الدائرة 0.4V فيمكن اعتبار ذلك خللاً في الدائرة، أي وجود مقاومة عالية.