ما الذي يميز مجموعة أقطاب الأس الهيدروجيني القابلة لإعادة الشحن عن تلك غير القابلة لإعادة الشحن؟
ينقسم مبيت القطب الكهربي المركب للأس الهيدروجيني إلى أجزاء من الزجاج والبلاستيك. يوجد ثقب ملء سائل على غلاف القطب الكهربائي للقطب الكهربي المركب القابل لإعادة الشحن. يمكن فتح فتحة ملء السائل لإعادة إمداد محلول KCl في حالة فقد المحلول المرجعي الخارجي للإلكترود. لا يحتوي قطب الأس الهيدروجيني المركب غير القابل لإعادة الشحن على ثقب ملء سائل ومملوء بجل KCl ، والذي يصعب فقده.
إن إمكانات الوصلة السائلة لقطب الأس الهيدروجيني المركب القابل لإعادة الشحن مستقرة وقابلة للتكرار ، ودقة القياس جيدة. يحتوي الحل المرجعي أيضًا على معدل اختراق مرتفع. يمكن أيضًا تحديث محلول KCl أو استبداله عند استنفاد القطب المرجعي أو تلوثه ، ولكن هذا له عيب يتمثل في صعوبة استخدامه. يجب ترك فتحة ملء السائل مفتوحة عند استخدام مسرى الأس الهيدروجيني المركب القابل لإعادة الشحن لرفع ضغط السائل وتسريع تفاعل القطب. يجب إضافة إمداد جديد من السائل العازل بمجرد أن ينخفض بمقدار 2 سم تحت فتحة ملء السائل.
يعتبر القطب الكهربي المركب غير القابل لإعادة الشحن من الأس الهيدروجيني شائعًا نظرًا لسهولة استخدامه وصيانته المباشرة. ومع ذلك ، قد ينخفض تركيز بوكل عند تقاطع السائل عند استخدامه كقطب أس هيدروجيني للمختبر في ظل ظروف استخدام طويلة الأمد ومستمرة ، مما سيؤثر على دقة الاختبار. لذلك ، يجب غمر أقطاب الأس الهيدروجيني المركبة غير القابلة لإعادة الشحن في محاليل نقع الإلكترود عندما لا تكون قيد الاستخدام من أجل ضمان أداء قطب كهربائي ممتاز للاختبار اللاحق. بعض أقطاب الأس الهيدروجيني المختبرية غير مناسبة للاختبارات طويلة الأمد والمستمرة. وبالتالي ، فإن دقة هذا الهيكل لا تتأثر إلا بشكل ضئيل ، وبالتالي ، فإن دقة هذه البنية تتأثر بالحد الأدنى فقط. القطب الكهربائي المركب للأس الهيدروجيني الصناعي هو الخيار المفضل لأنه سهل الاستخدام ومتطلبات دقة اختبار منخفضة نسبيًا.
