استخدام أجهزة القياس التناظرية والرقمية المتعددة لاختبار أنظمة السيارات
قد تكون أداة الصيانة الكهربائية للسيارات الأكثر استخدامًا هي المتر المتعدد. يمكن للمقياس المتعدد النموذجي اختبار الجهد والتيار والمقاومة. تشتمل أجهزة القياس المتعددة المطورة خصيصًا مثل Fluke's F78/F88/F98 على العديد من الوظائف المصممة خصيصًا لاختبار السيارات، مثل التردد ودورة العمل واختبار الصمام الثنائي ودرجة الحرارة ووقت الإغلاق (Dwell)، وحتى سرعة المحرك (باستخدام الملحقات).
تتناول هذه المعلومات كيفية استخدام أجهزة القياس المتعددة المتخصصة عالية الجودة من Fluke وملحقاتها لصيانة السيارة. تتميز طريقة الجمع التناظرية/الرقمية لهذه الساعة بمزايا مختلفة تمامًا عن الساعات الأخرى، كما أن ملحقاتها تجعل الصيانة أكثر ملاءمة وسهولة. على الرغم من استخدام أجهزة القياس المتعددة لإصلاح السيارات لسنوات عديدة، إلا أن معظمها ليس لديه وظائف متخصصة لإصلاح السيارات. في الوقت الحاضر، يتم استخدام أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار المختلفة على نطاق واسع في السيارات، وهناك حاجة إلى مقياس متعدد الوظائف حقًا لصيانة السيارات. كانت مقاومة الإدخال لأجهزة القياس المتعددة التناظرية (المؤشر) المبكرة منخفضة جدًا، مما كان له تأثير كبير على الدوائر الإلكترونية أثناء القياس. يستخدم هذا النوع من أجهزة القياس في الغالب جهدًا 9 فولت لاختبار المقاومة، لذلك من السهل إتلاف المكونات الإلكترونية الحساسة. في السنوات الأخيرة، تم اعتماد أجهزة قياس رقمية متعددة جديدة (DMMs) على نطاق واسع.
مقاومة الإدخال عالية، ودقتها وأدائها متفوقان على أجهزة القياس التناظرية. الجهد الكهربي أثناء قياس المقاومة منخفض أيضًا (عادةً 5 فولت، فلوك 3.5 فولت)، لذلك لن يتلف مكونات كل مستشعر. ولكن هناك أيضًا مشكلة في الجدول الرقمي. لا يمكن عرض معلومات عن الزيادة أو النقصان في قراءات القياس. أثناء اختبار انبعاثات العادم وتحليل المحرك، سيتبين أن العدادات الرقمية البحتة لا يمكنها توفير قيم تغيير مستقرة.
لقد تغلبت فلوك على عيوب الساعات الرقمية واستبدلتها بساعات تناظرية/رقمية. إنه يتمتع بمزايا كل من العدادات الرقمية والعدادات التناظرية للقياس الديناميكي.
