استكشاف أخطاء دائرة التحكم بالمحرك الكهربائي باستخدام المتر المتعدد
1. قم بقياس قيمة مقاومة التيار المستمر للمكونات
في دائرة التحكم في السحب الكهربائي ، المكونات شائعة الاستخدام هي موصلات التيار المتردد ، والمرحلات المختلفة ، والصمامات ، وقواطع الدائرة ، وأزرار التحكم ، وما إلى ذلك. نحتاج إلى قياس وتسجيل مقاومة التيار المستمر لملفات موصل التيار المتردد وملفات الترحيل المختلفة المستخدمة في الدائرة ( تختلف القيم المحددة تمامًا بالنسبة لأنواع مختلفة من الموصلات ، مثل مقاومة التيار المستمر لملفات موصل التيار المتردد شائعة الاستخدام حوالي 2000 درجة مئوية ، بينما النموذج صغير نسبيًا ، وتبلغ مقاومة التيار المستمر للملف الجديد بضع مئات أوم فقط).
2. قياس استمرارية الخط
قبل استخدام طريقة المقاومة للعثور على نقطة الخطأ ، افصل أولاً طرفي دائرة التحكم من مصدر طاقة التحكم ، ثم ضع جهاز القياس المتعدد في مجموعة R´10W أو R´100W للقياس. بشكل عام ، يتم استخدام طريقة قياس المقطع للتحقق مما إذا كان الخط معيبًا.
3. فحص حلقة التحكم
بشكل عام ، يتم توصيل طرفي الاختبار للمقياس المتعدد على التوالي بنقطة البداية لدائرة التحكم ، أي U11 و V11 من FU2 (أو نقطتا المخرج 0 و 1 من FU2) ، وأزرار الضغط ، موصل مفاتيح الموضع والمكونات الأخرى لمحاكاة مكونات التحكم. وفقًا للتشغيل والإيقاف لكل فرع ، يتم توصيل ملف التلامس المتحكم به وملف الترحيل بشكل متوازٍ أو غير متصل ، ويتم الحكم على الخط من خلال تغيير المقاومة الذي يشير إليه المتر المتعدد لتحديد ما إذا كان الخط طبيعيًا.
يمكن قياس وظيفة الزر ووظيفة القفل الذاتي للموصل ووظيفة قفل الموصل والدائرة الرئيسية بشكل منفصل. قم بتوصيل طرفي الاختبار للمقياس المتعدد بنقطة البداية لدائرة التحكم ، وهي U11 و V11 من FU2. يشار إلى قراءة المقياس المتعدد كـ ∞ (إذا كانت المقاومة 0 Ω ، فهناك دائرة قصر في الدائرة ؛ إذا كانت المقاومة 2000 درجة أو 1000 درجة ، فقد يتم توصيل جهة اتصال القفل الذاتي أو زر البدء بشكل غير صحيح).
4. تفتيش الدائرة الرئيسية
بشكل عام ، يتم تنفيذه بعد فحص دائرة التحكم. الغرض الرئيسي هو التحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة في الدائرة الرئيسية. عند فحص الدائرة الرئيسية ، نظرًا لأن مقاومة التيار المستمر لكل ملف طور للمحرك صغيرة ، بشكل عام أقل من 10 ، يجب اختيار كتلة المقاومة على أنها × 1Ω. بعد توصيل المحرك ، اضغط على قوس التلامس وفقًا لأمر العمل لكل موصل لمحاكاة عمل الموصل ، وفي نفس الوقت استخدم مقياسًا متعددًا لقياس المقاومة بين نقاط المخرج U11 و V11 و W11 للمفتاح الرئيسي. يجب أن تكون المقاومة متساوية وأن تنتمي إلى المحرك. المقاومة بين أي اثنين من خيوط القوة. إذا كانت المقاومة صفرية ، فهذا يعني أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في الدائرة الرئيسية ؛ إذا كانت المقاومة كبيرة أو ∞ ، فهذا يعني أن الدائرة الرئيسية بها اتصال ضعيف أو دائرة مفتوحة.
بعد القياس ، إذا كانت قيمة المقاومة تتوافق مع القواعد المذكورة أعلاه ، فإن أسلاك الدائرة صحيحة بشكل أساسي ولا يوجد خطأ خطير (ماس كهربائى) ، ومعدل نجاح التشغيل مرتفع للغاية. في الوقت نفسه ، تم أيضًا تحسين مستوى التحليل والحكم على الدائرة أثناء عملية القياس.
اختر الترس المناسب لجهاز القياس المتعدد. إذا كان الترس مرتفعًا جدًا ، فستكون القراءة صغيرة جدًا ، وسيتم إساءة تقديرها على أنها ماس كهربائى. إذا كان الترس صغيرًا جدًا ، فستكون القراءة كبيرة وسيُساء تقديرها كدائرة مفتوحة ، مما سيؤثر بشكل خطير على دقة القياس. بشكل عام ، اختر × 10Ω block أو × 100Ω block.
بعد تشغيل الطاقة وقبل تشغيلها لإجراء اختبار ، يجب عليك استخدام طريقة قياس الجهد لقياس ما إذا كان جهد الخرج لكل فتيل طبيعي. إذا لم يكن ذلك طبيعيًا ، فاكتشف السبب ؛ عندما يمكن التحكم في دائرة التحكم بشكل طبيعي ، يجب قياس جهد الخرج لمحطة خرج الطاقة المتصلة بالمحرك. تحقق مما إذا كان الجهد طبيعيًا لتجنب فقد الطور عند تنشيط المحرك.
