يعلمك كيفية استخدام مقياس متعدد للحكم على جودة البطارية القابلة لإعادة الشحن
1. بطارية قابلة للشحن
(1) معدل الشحن (معدل C)
C هو الحرف الأول من السعة ، والذي يستخدم للإشارة إلى حجم التيار عند شحن البطارية وتفريغها.
على سبيل المثال ، عندما تكون السعة المقدرة للبطارية القابلة لإعادة الشحن 11 0 0 مللي أمبير في الساعة ، فهذا يعني أن وقت التفريغ عند 1100 مللي أمبير (1 درجة مئوية) يمكن أن يستمر لمدة ساعة واحدة. إذا كان وقت التفريغ عند 200 مللي أمبير (0.2 درجة مئوية) يمكن أن يستمر لمدة 5 ساعات ، فيمكن أيضًا حساب الشحن وفقًا لهذه المقارنة.
(2) قطع التيار الكهربائي
يشير إلى أنه عند تفريغ البطارية ، ينخفض الجهد إلى الحد الأدنى لقيمة جهد التشغيل التي يجب ألا تستمر البطارية في تفريغها.
وفقًا لأنواع البطاريات المختلفة وظروف التفريغ المختلفة ، تختلف أيضًا متطلبات سعة البطارية وعمرها ، وبالتالي فإن جهد الإنهاء المحدد لتفريغ البطارية مختلف أيضًا.
(3) جهد الدائرة المفتوحة (OpencircuitvoltageOCV)
عندما لا يتم تفريغ البطارية ، يسمى فرق الجهد بين قطبي البطارية بجهد الدائرة المفتوحة.
سيختلف جهد الدائرة المفتوحة للبطارية وفقًا لمواد الأقطاب الموجبة والسالبة للبطارية والإلكتروليت. إذا كانت مواد القطب الموجب والسالب للبطارية متطابقة تمامًا ، بغض النظر عن حجم البطارية وكيف تتغير الهندسة ، فإن جهد الدائرة المفتوحة سيكون هو نفسه.
(4) عمق التفريغ وزارة الدفاع
أثناء استخدام البطارية ، تسمى السعة التي تطلقها البطارية كنسبة مئوية من سعتها المقدرة بعمق التفريغ.
عمق التفريغ له علاقة عميقة بعمر شحن البطارية الثانوية. كلما كان عمق تفريغ البطارية الثانوية أعمق ، كان عمر الشحن أقصر. لذلك ، يجب تجنب التفريغ العميق قدر الإمكان في الاستخدام.
(5) الإفراط في التفريغ (الإفراط في التفريغ)
إذا تجاوزت البطارية قيمة الجهد الإنهاء لتفريغ البطارية أثناء عملية التفريغ ، واستمرت في التفريغ ، فقد يزداد الضغط الداخلي للبطارية ، وستتلف قابلية عكس المواد النشطة الإيجابية والسلبية ، وستتسبب سعة البطارية يتم تقليله بشكل كبير.
(6) زيادة السعر
عندما تكون البطارية قيد الشحن ، إذا استمر شحنها بعد شحنها بالكامل ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع الضغط الداخلي للبطارية وتشوه البطارية وتسريبها ليلاً ، كما أن أداء البطارية سيكون كذلك. انخفض بشكل كبير وتضرر.
(7) كثافة الطاقة (كثافة الطاقة)
الطاقة الكهربائية المنبعثة من متوسط حجم الوحدة أو كتلة البطارية.
بشكل عام ، تحت نفس الحجم ، تكون كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون 2.5 مرة من بطاريات النيكل والكادميوم و 1.8 مرة من بطاريات هيدريد معدن النيكل. أصغر حجمًا وأخف وزنًا.
(8) التفريغ الذاتي (التفريغ الذاتي)
بغض النظر عما إذا كانت البطارية قيد الاستخدام أم لا ، لأسباب مختلفة ، فإنها ستسبب ظاهرة فقدان الطاقة.
إذا تم حسابها بوحدات شهر واحد ، فإن التفريغ الذاتي لبطاريات الليثيوم أيون يكون حوالي 1 بالمائة -2 بالمائة ، والتفريغ الذاتي لبطاريات هيدريد معدن النيكل حوالي 3 بالمائة -5 بالمائة.
(9) عمر دورة الشحن (Cyclelife)
عندما يتم شحن البطارية القابلة لإعادة الشحن وتفريغ شحنها بشكل متكرر ، ستنخفض سعة البطارية تدريجيًا إلى 60 بالمائة -80 بالمائة من السعة الأولية.
(10) تأثير الذاكرة (تأثير الذاكرة)
أثناء عملية شحن وتفريغ البطارية ، سيتم إنشاء العديد من الفقاعات الصغيرة على لوحة البطارية. بمرور الوقت ، ستقلل هذه الفقاعات من مساحة لوحة البطارية وتؤثر بشكل غير مباشر على سعة البطارية.
2. كيفية استخدام مقياس متعدد للحكم على جودة البطارية القابلة لإعادة الشحن
فيما يلي مثال على بطارية ليثيوم أيون بجهد قياسي 4.2 فولت.
إذا كان الجهد بعد الشحن الكامل 4.2 فولت ، فهذا يعني أنه لا بأس به. إذا تم استخدام البطارية لأكثر من 0. 7 أضعاف وقت البطارية الجديدة ، فهذا يعني أن البطارية ليست سيئة. إذا كان الجهد بعد الشحن الكامل أعلى من 4.2 فولت ، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في الشاحن. يجب أن يكون الفولتميتر دقيقًا). يرجى الاطلاع على المقدمة أدناه.
(1) الجهد الاسمي لبطارية الليثيوم أيون هو 3.7 فولت (3.6 فولت) ، والجهد الكهربائي لقطع الشحن هو 4.2 فولت (4.1 فولت ، والتي لها تصميمات مختلفة وفقًا للعلامة التجارية للبطارية). (مواصفات بطاريات الليثيوم أيون هي: بطاريات الليثيوم أيون الثانوية)
(2) متطلبات الشحن لبطاريات الليثيوم أيون (مواصفات GB / T182872 0 0 0): أولاً ، الشحن الحالي المستمر ، أي التيار ثابت ، وجهد البطارية يزداد تدريجياً مع عملية الشحن. عندما يصل جهد طرف البطارية 4.2 فولت (4.1 فولت) ، قم بالتغيير إلى تيار ثابت. الشحن الحالي هو شحن جهد ثابت ، أي أن الجهد ثابت ، وينخفض التيار تدريجيًا مع استمرار عملية الشحن وفقًا لدرجة تشبع الخلية. عندما تنخفض إلى 0.01 درجة مئوية ، يعتبر الشحن منتهيًا. (C هي طريقة للتعبير عن السعة الاسمية للبطارية مقابل التيار. على سبيل المثال ، إذا كانت البطارية بسعة 1000mAh ، فإن 1C هو تيار الشحن 1000mA. لاحظ أنه mA بدلاً من mAh ، و 0.01C هو 10mA.) بالطبع ، التمثيل القياسي هو 0.01 C5A ، لقد قمت بتبسيطه هنا.
(3) لماذا تعتقد أن 0. 0 1C هي نهاية الشحن: هذا منصوص عليه في المعيار الوطني GB / T 18287-2000 ، وقد تمت مناقشته أيضًا. في الماضي ، كان الجميع ينتهي بـ 2 {{1 0} مللي أمبير. كما ينص معيار الصناعة YD / T 998-1999 لوزارة البريد والاتصالات على أنه بغض النظر عن حجم سعة البطارية ، فإن تيار الإيقاف هو 20 مللي أمبير. يساعد 0.01C المحدد بواسطة المعيار الوطني على الشحن بشكل كامل ، وهو أمر مفيد للشركة المصنعة لاجتياز التقييم. بالإضافة إلى ذلك ، ينص المعيار الوطني على ألا يتجاوز وقت الشحن 8 ساعات ، أي حتى لو لم يصل إلى 0.01 درجة مئوية ، فيُعتبر أن الشحن قد انتهى بعد 8 ساعات. (يجب أن تصل البطاريات ذات الجودة الجيدة إلى 0.01 درجة مئوية خلال 8 ساعات ، والبطاريات ذات الجودة الرديئة ، لا معنى للانتظار)
(4) نظرًا لوجود لوحة حماية في البطارية ، هل يمكننا أن نطمئن: لا ، لأن معلمة القطع للوحة الحماية هي 4.35 فولت (لا يزال هذا جيدًا ، والأسوأ هو 4.4 إلى 4.5 فولت) ، الحماية اللوحة للتعامل مع حالة الطوارئ نعم ، إذا تم الشحن الزائد في كل مرة ، فسوف تتحلل البطارية بسرعة.
(5) مقدار تيار الشحن المناسب: نظريًا ، كلما كانت البطارية أصغر ، كانت البطارية أفضل. لكن لا يمكنك الانتظار 3 أيام حتى يتم شحن البطارية. معدل الشحن المنخفض المحدد بواسطة المعيار الوطني هو 0. 2C (نظام رسوم التحكيم). إذا أخذنا البطارية السابقة 0 0 0 مللي أمبير في الساعة كمثال ، فهي 200 مللي أمبير. ثم يمكننا تقدير أن هذه البطارية يمكن شحنها بالكامل في أكثر من 5 ساعات. (السعة مللي أمبير=مللي أمبير × الوقت ساعة) يحدد قسم الإشراف الفني الوطني سعة بطارية الليثيوم ، والتي يتم شحنها بمعدل مرتفع قدره 1 درجة مئوية ، ويتم تفريغها بمعدل منخفض قدره 0.2 درجة مئوية ، ويتم حساب قيمة السعة بالوقت. عدد الاختبارات 5 ، وهناك سعة واحدة. تصل إلى نهاية الاختبار. (أي ، هناك 5 فرص. إذا كان الاختبار الأول مؤهلًا ، فلن يتم إجراء الأربع مرات التالية.) قبل الاختبار ، يُسمح بدورة ما قبل ، أي أن الشحن بتيار ثابت 1C إلى 4.2V سيتوقف ، ولن يكون هناك جهد ثابت لاحق لعملية 0.01C ، ولا حتى 14 ساعة.
(6) ما مقدار تيار الشحن الذي يمكن أن تتحمله بطارية الليثيوم أيون: يمكن أن يكون مرتفعًا جدًا أثناء اختبار الشركة المصنعة ، ولكن المعدل المرتفع القياسي الوطني هو 1 درجة مئوية. بأخذ البطارية المذكورة أعلاه كمثال ، يمكن شحنها بالكامل في أكثر من ساعة واحدة. هل يمكن للبطارية أن تصمد أمام تيار الشحن الكبير؟ بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون الحالية ، فهي تافهة. في الوقت الحالي ، لا يوجد معيار وطني لأجهزة الشحن ، ولكن يتم تطبيق معيار الصناعة YD / T9981999 / 2 الصادر عن وزارة البريد والاتصالات ، والذي ينص على ألا يزيد تيار الشاحن عن 1C.
(7) كيف يتم تحديد العمر الافتراضي: ببساطة ، هذا يعني أن سعة البطارية تنخفض إلى 70 بالمائة بعد N مرة من شحن 1C وتفريغ 1C ، و N في هذا الوقت هو العمر. هذا لا يعني أنه لا يزال من الممكن استخدام 300 مرة ، ولا يمكن استخدام 301 مرة. ينص المعيار الوطني على ألا يقل العمر الافتراضي عن 300 مرة. الشروط التي نستخدمها عادة ليست قاسية مثل الاختبار ، وسوف يكون عمر أطول.
