لذا messen sie die qualität des motors mit einem multimeter
لا يمكن الحكم على جودة المحرك بشكل مسبق فقط باستخدام مقياس متعدد ، وهو اكتشاف مقاومة لفائف المحرك. ولكن ما إذا كانت هناك تشوهات في العزل الأرضي والمرحلة لعزل الطور للمحرك الكهربائي لا يزال يتعين الحكم عليه من خلال عداد عزل مستوى الجهد المقابل.
أولاً ، بالنسبة للمحركات ذات الطور الواحد: للتحقق من مقياس متعدد ، من الضروري فصل المكثف للتحقق من قيم مقاومة اللفات الرئيسية والمساعد للمحرك أحادي الطور. بشكل عام ، تكون قيمة مقاومة اللف الرئيسية صغيرة نسبيًا ، في حين أن قيمة اللف الإضافية كبيرة نسبيًا ، وعادة ما تتكون من ثلاث أطراف. يمكن قياس قيم المقاومة بشكل منفصل ، وفي ظل الظروف العادية ، يمكن الحصول على أعلى قيمة مقاومة للثلاثة كمجموع للآخرين. يجب فحص المكثف بشكل منفصل (يجب تفريغ المكثف أولاً) ، ويمكن قياس multiMeter مباشرة عن طريق ضبطه على وضع المكثف.
محرك ثلاثي المراحل: إذا كان محركًا صغيرًا من ثلاث مراحل مع اتصال نجمة ، فيمكن إزالة سلك الدائرة القصيرة أولاً ، ويمكن استخدام مقياس متعدد لقياس قيم المقاومة للملفات الثلاثة في نطاق المقاومة. قيم المقاومة عمومًا ليست كبيرة جدًا ، والفرق ليس كبيرًا جدًا. يجب فصل المرحلة إلى الطور والأرض عند اختبارها باستخدام مقياس متعدد. إذا كان هناك قفز مقاومة غير مستقرة عند التحقق من مقياس متعدد ، فمن الأفضل استخدام شاكر العزل المقابل للتأكيد.
محرك الجهد العالي: يتطلب فحص المحركات عالية الجهد أدوات مهنية للتحقق ، باستخدام مقياس متعدد لتحديد الحوادث المعرضة للحوادث.
يعد الحكم الأولي لجودة المحرك خطوة أساسية ، وأحيانًا يكون من المستحيل تفكيك المحرك على الفور عند حدوث خطأ. لذلك ، فإن الحكم الأولي مناسب أيضًا للعثور على جوهر المشكلة بسرعة.
الحكم على جودة المحرك
رائحة الرائحة في الموقع ، إذا كنت رائحة رائحة محترقة ، فمن المحتمل أن يتم حرق المحرك. هناك ظاهرة دائرة في قياس العزل للمحرك ثلاثي الطور ، والتي قد تتسبب في دائرة قصيرة في الكبل بين نقطة الكشف والمحرك. من الممكن أيضًا أن تكون محطة مرحلة معينة من مربع تقاطع المحرك على اتصال مع السكن. من الممكن أيضًا للعزل الداخلي والاتصال بمحرك القذيفة.
قد يحتوي كابل المحرك على دوائر قصيرة ، بالإضافة إلى دوائر قصيرة بين المحطات ثلاثية الطور وسلسلة من الدوائر القصيرة بين المراحل داخل المحرك. عند قياس العزل ثلاثي الطور لمحرك ثلاثي المراحل ، من الممكن أن يكون الكبل بين النقطة المقاسة والمحرك متضررًا أو مكسورًا ، أو تسقط المحطات ثلاثية الطور للمحرك ، أو يتم حرق اللف الداخلي للمحرك ويتم فصل القسم المحايد من المحرك.
قم بقياس قيم المقاومة بين كل زوج من المراحل الثلاث لمحرك ثلاثي الطور ، مثل AB و AC و BC. إذا كانت قيم المقاومة بينهما مرتفعة للغاية ، فهذا يشير إلى أن المحرك له اختلال ثلاثية الطور ومن المحتمل أن يحترق داخليًا.
إذا كانت المقاومة بين الصفيحة المحايدة للمحرك وغلاف المحرك صفرًا ، فمن المحتمل أن تكون مرحلة واحدة على الأقل من طبقة العزل قد تحترق ، مما تسبب في دائرة قصيرة أرضية في ملامسة غلاف المحرك. قم بإزالة اللوحة المحايدة للمحرك وقياس النقطة المحايدة المقابلة لمرحلة واحدة من المحرك والطرف الآخر من المحرك. إذا كان صفرًا ، فقد يتسبب ذلك في الإرهاق الداخلي للمحرك ويؤدي إلى كسر الأسلاك.
لا يمكن التنبؤ بالعديد من الأخطاء ، ويمكن لموظفي الصيانة إصدار أحكام أولية فقط. يجب تحليل المشكلات المحددة بالتفصيل ، ومن المحتم أن تكون هناك بعض الشظايا من الكلمات.
أنا شخصياً أعتقد أنه من الصعب تحقيق التأثير المطلوب لقياس عزل المحرك باستخدام مقياس متعدد. نظرًا لأن نطاق OHM من مقياس متعدد جدًا صغير جدًا ، مع وجود نطاق أقصى من 1 0 k Ω ، والحد الأدنى من العزل بين المراحل والأرض لمحركات ثلاث مراحل أو أحادية الطور لا يقل عن 0. يبدو أن قياس عزل المحرك مع أو بدون متر بعيد حقًا.
من الأفضل استخدام مقياس MoGoHmmety 500 فولت (V) لقياس عزل محرك 380 فولت أو أحادي الطور ، وقياس عزل وتأسيس مراحل ثلاث مراحل (A ، B ، C) بالتتابع.
في حالة عدم وجود عداد تهتز ، يمكن أيضًا استخدام مقياس متعدد لقياس القياس تقريبًا. حتى لو وصل نطاق OHM 1ok إلى اللانهاية ، فلا يمكن اعتباره أن عزل المحرك مؤهل. في هذه المرحلة ، يمكنك تشغيل الطاقة لاختبار الجهاز. عند الإغلاق ، يجب أن تغلق بسرعة والسحب بقوة. عند الإغلاق ، يجب عليك ملاحظة حجم زهرة القوس الكهربائي ، والاستماع إلى ما إذا كان صوت التشغيل طبيعيًا ، وما إذا كان هناك اهتزاز. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فاستخدم قلمًا اختبارًا لاختبار ما إذا كانت القذيفة تتسرب الكهرباء. فقط بعد كل شيء طبيعي ، يمكن تشغيله.
