محرك أحادي الطور مكثف مزدوج ستة أطراف كيفية توصيل المكثف والخط الصادر انعكاس إيجابي
يحتوي المحرك أحادي الطور على ملفين، ملف رئيسي ولف دفع، اللف الرئيسي بشكل أساسي لتوفير قوة التشغيل، ولف الدفع بشكل أساسي لتوفير درجة البداية وتوجيه التحكم.
ثانيًا، بشكل عام، يتم توصيل اللف الرئيسي مباشرة بمصدر الطاقة، ويتم توصيل اللف بمصدر الطاقة من خلال المكثف المقلوب؛ لذلك مباشرة إلى خط الصفر وخط النار لا يمكن تحقيق التحكم الأمامي والخلفي للمحرك أحادي الطور.
شرح مفصل:
1، هناك مجموعتان من الملفات داخل المحرك أحادي الطور، مجموعة واحدة هي ملف التشغيل (الملف الرئيسي)، مجموعة واحدة هي ملف البداية (الملف الثانوي)، معظم ملفات بدء المحرك لا تبدأ فقط بعد البداية هو ليس مستخدما.
2، ولكن العمل دائما في الدائرة. مقاومة ملف البداية أكبر من مقاومة ملف التشغيل، فقط قم بقياسها. يحتوي ملف البداية على مكثف متصل على التوالي. وهذا يعني أن ملف البداية مع المكثف متصل على التوالي بالتوازي مع ملف التشغيل، ثم يتم توصيله بجهد 220 فولت، وهي طريقة توصيل المحرك.
3، عندما تبدأ هذه السلسلة من المكثفات في تشغيل الملف وتشغيل الملف بالتوازي، يتم تحديد الرأس والذيل بسلكين متوازيين للأمام والخلف. إن التحكم في محرك أحادي الطور أصعب بكثير من التحكم في محرك ثلاثي الطور للأمام والخلف.
4، يحتوي المحرك أحادي الطور على مكثف البدء، ومكثف التشغيل، ومفتاح الطرد المركزي والأجهزة المساعدة الأخرى، والهيكل المعقد؛ اثنان لأن تشغيل المحرك أحادي الطور وبدء اللف ليسا متماثلين، ولا يمكن استخدامهما لبعضهما البعض، مما يزيد من صعوبة توصيل الأسلاك، وأخطأ في فهمها، وقد تحرق المحرك.
طرق صيانة المحركات أحادية الطور:
مركز الصيانة والإصلاح الاحترافي للمحرك عملية صيانة المحرك: تنظيف الجزء الثابت والدوار ← استبدال فرش الكربون أو الأجزاء الأخرى ← طلاء تراجع الضغط من الفئة F ← التجفيف ← التوازن الديناميكي للمدرسة.
1، يجب أن يظل استخدام البيئة جافًا دائمًا، ويجب أن يظل سطح المحرك نظيفًا، ويجب عدم إعاقة مدخل الهواء بواسطة الغبار والألياف وما إلى ذلك.
2 ، عندما تعمل الحماية الحرارية للمحرك بشكل مستمر، يجب معرفة ما إذا كان الخطأ يأتي من المحرك أو الحمل الزائد أو أن قيمة الإعداد لجهاز الحماية منخفضة جدًا، ولا يتم تشغيله إلا بعد إزالة الخطأ.
3، يجب التأكد من أن المحرك في عملية التشحيم الجيد. المحرك العام يعمل لمدة 5000 ساعة أو نحو ذلك، وينبغي استكماله أو استبدال الشحوم، الموجود في عملية ارتفاع درجة حرارة المحمل أو تدهور التشحيم، والضغط الهيدروليكي في الوقت المناسب لتغيير الشحوم. استبدال الشحوم، يجب إزالة مواد التشحيم القديمة، ويوجد بنزين لغسل المحمل وغطاء المحمل لأخدود الزيت، ومن ثم شحم الليثيوم ZL-3 لملء التجويف بين الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل 1/2 (لقطبين) و2/3 (لـ 4، 6، 8 أقطاب).
4 ، عندما ينتهي عمر المحمل ، سيزداد الاهتزاز والضوضاء في تشغيل المحرك بشكل واضح ، تحقق من وصول الخلوص الشعاعي للمحمل إلى القيم التالية ، ثم يجب استبدال المحمل.
5، عند تفكيك المحرك، لا بأس بإخراج الدوار من امتداد العمود أو الطرف غير الممتد. إذا لم يكن من الضروري إزالة المروحة، فمن الملائم أكثر إخراج الدوار من الطرف غير الممتد. عند سحب العضو الدوار من الجزء الثابت، يجب منعه من إتلاف ملف الجزء الثابت أو العزل.
6، عند استبدال اللف، يجب تدوين شكل اللف الأصلي، وحجم وعدد اللفات، وقياس السلك، وما إلى ذلك، عند فقدان هذه البيانات، يجب الحصول عليها من الشركة المصنعة، وتغيير التصميم الأصلي لللف، وغالبًا ما يتم ذلك المحرك يؤدي إلى تدهور أداء معين أو عدة مرات، أو حتى غير صالح للاستخدام.
