وظائف أخرى غير مستغلة بالقدر الكافي للمقياس المتعدد
بالإضافة إلى وظيفة الاختبار الحالية وطريقة اختبار انخفاض الجهد، لا تزال هناك العديد من وظائف المقياس المتعدد التي لم يتم استخدامها بالكامل في الصيانة، بشكل أساسي على النحو التالي.
(1) اختبار التردد
طالما أن المستشعر يمكنه توليد إشارة تردد، فيمكن استخدامه لاختبار التردد باستخدام مقياس متعدد. مثل أجهزة استشعار ضغط السحب وأجهزة استشعار الضرب. من خلال الاستفادة الكاملة من وظيفة اختبار التردد للمقياس المتعدد، يمكن اختبار حالة عمل مستشعر إشارة التردد ويمكن الحكم على أداء المستشعر.
(2) اختبار دورة العمل
دورة العمل هي قيمة النسبة المئوية لوقت عمل الإشارة مقارنة بالوقت الإجمالي. إن استخدام مقياس متعدد لاختبار دورة العمل للمكونات مثل صمام التحكم الخامل الذي يعتمد طريقة التحكم في دورة العمل يمكن أن يحدد حالات مثل صمام التحكم الخامل الذي لا يعمل، ويعمل، ويعمل بشكل غير دقيق.
(3) قياس زاوية الإغلاق
قياس زاوية الإغلاق يمكن أن يكشف عن الأسباب ذات الصلة بالإشعال، مثل المسافة بين نقاط اتصال الموزع والتآكل الميكانيكي للموزع. الطريقة هي كما يلي: ① أدخل المسبار الأسود في مقبس COM والمسبار الأحمر في المقبس المقابل للزاوية المغلقة. ② وفقًا للعدد المقاس لأسطوانات المحرك، ضع مفتاح الوظيفة على نطاق "DWELL" المطلوب. ③ قم بتأريض المسبار الأسود أو توصيله بالطرف السالب للبطارية، وتوصيل المسبار الأحمر بطرف الجهد المنخفض للموزع أو الطرف السالب لملف الإشعال، قم بتشغيل المحرك لقراءة زاوية الإغلاق.
(4) ينبغي الاستفادة من الوظائف الخاصة بشكل جيد
تتمتع بعض أجهزة القياس المتعددة في السيارة بوظائف فريدة، مثل وحدات التحويل التناظرية (يشار إليها بوحدات التحويل)، والتي يمكنها محاكاة إشارات الاستشعار ومشغلات القيادة. إذا تم استخدام هذه الوظائف بشكل صحيح، يمكن تحسين الكفاءة بشكل كبير.
يمكن لأجهزة القياس المتعددة أيضًا أن تلعب العديد من الأدوار الأخرى في الصيانة، ولا يزال هناك الكثير مما يجب استكشافه عمليًا. فقط من خلال التوسع المستمر واعتماد طرق تطبيق جديدة في أعمال الإصلاح يمكن تحسين كفاءة الصيانة.
