يمكن استخدام أجهزة القياس المتعددة للكشف عن أخطاء السيارات وتشخيصها
في عملية صيانة السيارة، هناك أيضًا خطر في اكتشاف المقاومة. ولذلك يشترط في تصميم السيارة أن يستخدم نظام الوسادة الهوائية لون تحذيري أصفر لتمييزه عن دوائر النظام الأخرى. بالنسبة للأصدقاء الذين يرغبون في تعلم تكنولوجيا إصلاح السيارات، فهم بحاجة إلى فهم لغة السيارة. لا يمكن استخدام لون التحذير الأصفر للكشف عن نطاق المقاومة لجهاز القياس المتعدد.
كن حذرًا للغاية عند فحص مقاومة السيارة، خاصة للمبتدئين، حيث أن هناك مخاطرة. يستخدم نظام الوسادة الهوائية في السيارة الإشعال لتفجير الدواء الموجود في الوسادة الهوائية. إذا لم نكن نعرف ما إذا كان النظام المقاس متصلاً بالوسادة الهوائية واكتشفنا عن طريق الخطأ مقاومة اشتعال الوسادة الهوائية، فقد يؤدي ذلك إلى تفجير الوسادة الهوائية. إذا قمنا بتفجير الوسادة الهوائية عن طريق الخطأ، فقد يتسبب ذلك في خسائر لصاحبها وحتى إيذاء أنفسنا!
ومن أجل تجنب هذا الوضع، تستخدم السيارات في جميع أنحاء العالم أنابيب الأسلاك الصفراء والمقابس الصفراء لتذكير موظفي الصيانة والفحص. الأصفر هو السلك والموصل المتعلق بالوسائد الهوائية، ويمنع قياس السلك الموجود داخل أنبوب السلك الأصفر عن طريق قياس المقاومة أو قياس السلك الموجود على القابس الأصفر عن طريق قياس المقاومة.
بالإضافة إلى مراعاة سلامتنا وسلامة سياراتنا، نحتاج أيضًا إلى فهم لغة السيارات. السيارات مثل المرضى، وموظفو الصيانة لدينا هم أطباء سيارات. يجب أن يكون لدى الأطباء "أخلاقيات طبية".
1. عند استخدام مقياس متعدد للكشف عن أعطال السيارة وتشخيصها، يمكن اختيار ثلاث طرق لقياس الجهد والمقاومة والتيار وفقًا للاحتياجات. بالنسبة للمبتدئين، فإن طريقة الكشف الأكثر أمانًا هي استخدام طريقة قياس الجهد، والتي لها أقل تأثير على الدائرة ما لم يتم الحرص على تقصير-دائرة الدائرة المقاسة. ثانيا، عند قياس التيار، من الضروري توصيل مقياس متعدد على التوالي مع الدائرة للحصول على نتيجة القياس الصحيحة. تجدر الإشارة إلى أنه بعد اكتمال القياس، يجب إعادة المقياس المتعدد إلى حالة اكتشاف الجهد في أسرع وقت ممكن لمنع حدوث ماس كهربائي عرضي أثناء القياس التالي. وهذا أمر مهم للغاية أثناء صيانة-الموقع!
2. تطوير عادات قياس جيدة، لا تستخدم ثقب الإبرة لكسر جلد الخيط للاختبار، ولا تترك أي مخاطر خفية للمركبات التي تم اختبارها. لأنه بعد ثقب غمد السلك بإبرة، على الرغم من أن فتحة الإبرة صغيرة، إلا أنها ستدخل الرطوبة إلى السلك بمرور الوقت، مما يتسبب في تآكل قلب السلك وصدأه. بمرور الوقت، سيؤدي ذلك إلى ضعف الاتصال ويسبب أخطاء جديدة. على الرغم من أن هذه العملية تستغرق عادةً وقتًا طويلاً، إلا أنه يُسمح كفني محترف فقط بمعالجة "المرض" الموجود على السيارة وعدم إضافة أخطاء محتملة جديدة. هذه مسألة أخلاقيات المهنة! ومن حيث التفاصيل، فهو يشمل أيضًا إعادة مشبك التثبيت المفكك إلى وضعه الطبيعي وإعادة الطبقة العازلة المقشرة إلى وضعها الطبيعي.
