طريقة لاكتشاف محركات التردد المتغيرة باستخدام مقياس رقمي متعدد (DMM)
1. اختبر دائرة التصحيح للعثور على أطراف P و N لمصدر طاقة التيار المستمر الداخلي لمحول التردد. اضبط جهاز القياس المتعدد على المقاومة X10، وقم بتوصيل قضيب القياس الأحمر بـ P، وقم بتوصيل قضيب القياس الأسود بـ R وS وT على التوالي. يجب أن تكون قيمة المقاومة حوالي عشرات الأوم، ويجب أن تكون متوازنة بشكل أساسي. على العكس من ذلك، قم بتوصيل قضيب العداد الأسود بالطرف P، ثم قم بتوصيل قضيب العداد الأحمر إلى R وS وT بالتسلسل، مع قيمة مقاومة قريبة من اللانهاية. قم بتوصيل القضيب الأحمر بالطرف N وكرر الخطوات المذكورة أعلاه للحصول على نفس النتيجة. فإذا ظهرت النتائج التالية يمكن تحديد أن الدائرة قد تعطلت،
أ. يمكن أن يشير اختلال قيم المقاومة -ثلاث مراحل إلى وجود خطأ في جسر المقوم.
ب. عندما يكون قضيب القياس الأحمر متصلاً بالطرف P وتكون المقاومة لا نهائية، يمكن استنتاج أن هناك خطأ في جسر المقوم أو خطأ في مقاومة البداية.
2. اختبر دائرة العاكس عن طريق توصيل قضيب العداد الأحمر بالطرف P وقضيب العداد الأسود بالأطراف U وV وW على التوالي. يجب أن تكون قيمة المقاومة عدة عشرات من الأوم، ويجب أن تكون قيم المقاومة لكل مرحلة هي نفسها بشكل أساسي. يجب أن تكون المرحلة العكسية لا نهاية لها. قم بتوصيل قضيب العداد الأسود بالطرف N وكرر الخطوات المذكورة أعلاه للحصول على نفس النتيجة. خلاف ذلك، يمكن تحديد أن وحدة العاكس معيبة. ثانيًا، لا يمكن إجراء الاختبار الديناميكي إلا بعد أن تكون نتائج الاختبار الثابتة طبيعية، أي تشغيل الجهاز للاختبار. قبل وبعد التشغيل، يجب ملاحظة النقاط التالية:
1. قبل التشغيل، من الضروري التأكد مما إذا كان جهد الإدخال صحيحًا. قد يؤدي توصيل مصدر طاقة 380 فولت بمحول تردد بمستوى 220 فولت إلى انفجار الجهاز (المكثفات، والمقاومات، والوحدات النمطية، وما إلى ذلك).
2. تحقق مما إذا كانت منافذ البث المختلفة لمحول التردد متصلة بشكل صحيح وما إذا كان هناك أي ارتخاء في التوصيلات. قد تؤدي التوصيلات غير الطبيعية في بعض الأحيان إلى حدوث أعطال في محول التردد، وفي الحالات الشديدة قد يؤدي ذلك إلى انفجار الجهاز وحالات أخرى.
3. بعد التشغيل، اكتشف محتوى عرض الخطأ وحدد الخطأ وسببه بشكل مبدئي.
4. إذا لم يتم عرض أي خطأ، تحقق أولاً مما إذا كانت المعلمات غير طبيعية، وأعد تعيين المعلمات، وابدأ تشغيل محول التردد تحت عدم التحميل - (بدون توصيل المحرك)، واختبر قيم جهد الخرج لمراحل U وV وW. إذا كان هناك فقدان للطور، أو عدم توازن ثلاث-طور، وما إلى ذلك، فإن الوحدة أو لوحة التشغيل تكون معيبة
5. في ظل جهد الخرج العادي (لا يوجد فقد في الطور، وتوازن ثلاث-طور)، قم بإجراء اختبار الحمل. أثناء الاختبار، يوصى بإجراء اختبار الحمل الكامل.
تشخيص الخطأ
1. يحدث تلف وحدات المقوم عمومًا بسبب جهد الشبكة أو دوائر القصر الداخلية. استبدل جسر المقوم بعد إزالة الدوائر القصيرة الداخلية. عند التعامل مع الأعطال في الموقع، من المهم التركيز على التحقق من حالة شبكة الكهرباء الخاصة بالمستخدم، مثل جهد الشبكة ووجود المعدات التي تلوث شبكة الكهرباء، مثل آلات اللحام.
2. يحدث تلف وحدة العاكس بشكل عام بسبب تلف المحرك أو الكابل وفشل دائرة القيادة. بعد إصلاح دائرة القيادة، استبدل الوحدة عندما يكون شكل موجة القيادة في حالة جيدة. بعد استبدال لوحة التشغيل أثناء الخدمة-في الموقع، من الضروري أيضًا الانتباه إلى فحص المحرك وتوصيل الكابلات. قم بتشغيل محول التردد بعد التأكد من عدم وجود أي أعطال.
3. عادة لا يحدث أي عرض عند التشغيل بسبب تلف مصدر طاقة المفتاح أو دائرة الشحن الناعمة، مما يؤدي إلى عدم وجود طاقة تيار مستمر في دائرة التيار المستمر. على سبيل المثال، في حالة تلف مقاومة البداية، فقد يكون ذلك أيضًا بسبب تلف اللوحة.
4. إن الجهد الزائد أو الجهد المنخفض الذي يظهر بعد التشغيل عادة ما يكون سببه فقدان مرحلة الإدخال، وشيخوخة الدائرة، ورطوبة لوحة الدائرة. التعرف على دائرة كشف الجهد ونقاط الكشف واستبدال المكونات التالفة.
5. يتم عرض دائرة قصر التيار الزائد أو الأرض بعد تشغيل الطاقة بشكل عام بسبب تلف دائرة الكشف الحالية. مثل عناصر القاعة ومكبرات الصوت التشغيلية وما إلى ذلك.
6. عادة ما يكون سبب التيار الزائد الذي يظهر أثناء بدء التشغيل هو تلف دائرة المحرك أو وحدة العاكس.
7. يعد جهد الخرج بدون تحميل - أمرًا طبيعيًا، ولكن عند التحميل، فإنه يعرض الحمل الزائد أو التيار الزائد. يحدث هذا الموقف عمومًا بسبب إعدادات المعلمات غير الصحيحة أو تقادم دائرة محرك الأقراص أو تلف الوحدة.
