دع جهاز القياس المتعدد يلعب دورًا أكبر في الصيانة
1. التركيز على التنوع الوظيفي مع تجاهل مطابقة الملحقات
يولي بعض المستخدمين مزيدًا من الاهتمام لتنوع وظائف أجهزة القياس المتعدد عند الشراء ، لكنهم يميلون إلى تجاهل مطابقة الملحقات. بدون الملحقات الضرورية ، لا يمكن تحقيق تنوع الوظائف بشكل طبيعي. على سبيل المثال ، يأمل بعض المستخدمين في أن يتمكن جهاز القياس المتعدد الذي تم شراؤه من اكتشاف تيار البدء واكتشاف درجة الحرارة في ظل ظروف مختلفة ، لكنهم لا يشترون المشابك الحالية الخاصة وتحقيقات مقياس الحرارة. إذا كنت ترغب في الاستفادة الكاملة من وظيفة مقياس السيارة المتعدد ، فإن مطابقة بعض الملحقات أمر بالغ الأهمية. بعض هذه الملحقات ضرورية ، ويتوافق المزيد مع الوظائف المقابلة لمقياس السيارة المتعدد.
تشتمل الملحقات في جهاز قياس السيارة المتعدد عادةً على الأنواع التالية: الالتقاط الحثي ، ومشبك تمساح البطارية ، ومشبك اختبار خاص لمكونات التصحيح SMD (تُستخدم لاختبار المعلمات مثل مقاومة SMD ، والسعة ، والحث ، والترانزستورات ، والتي يمكن تشغيلها بواحد اليد ، جعل القياس أكثر ملاءمة) ، أجهزة الاستشعار الحالية ، مجسات الضغط ، مجسات عزم الدوران ، مجسات IC ، إلخ. هذه الملحقات بشكل عام أقل استخدامًا في الصيانة. بالنسبة لشركات الصيانة ، عند شراء الملحقات ، يجب عليهم مراعاة عدة جوانب مثل الجودة الفنية للمستخدم ، والوضع المالي لشركة الصيانة ، والاستخدام اليومي ، وذلك لاتخاذ القرار المناسب من أجل تحقيق أقصى استفادة من المعدات.
2. التخلي عن المعدات الجيدة بسبب الحواجز اللغوية البسيطة
يرغب بعض المستخدمين في شراء أجهزة قياس متعددة للسيارة مستوردة عالية الجودة ، ولكن عندما يجدون أن لغة الواجهة هي اللغة الإنجليزية ، فإنهم يتخلون بسهولة عن المنتجات ذات الوظائف الكاملة أو المنتجات المتطورة. في الحقيقة ، هذا ليس ضروريا. تتشابه الوظائف الأساسية للمقاييس المتعددة ، ويتم تمييز العديد من الوظائف برموز مشتركة ، لذا فهي ليست معقدة الاستخدام. ما دمت تجري دراسة بسيطة ، يمكنك إتقان طريقة الاستخدام بسرعة.
لا تكون أجهزة القياس المتعددة في وضع الخمول بشكل عام ، ولكن لا يتم استخدام العديد من الوظائف بشكل كامل في الصيانة.
1. "الإقلاع عن الاختناق" لبعض الوظائف
غالبًا ما يخشى بعض موظفي الصيانة استخدام مقياس متعدد لأنهم قلقون بشأن إتلاف المعدات أثناء الاختبار ، والأكثر وضوحًا هو الاختبار الحالي. طريقة الاختبار الحالية ليست معقدة ، مثل تيار البداية ، التيار الأولي والثانوي لملف الإشعال ، والاختبار الحالي لحاقن الوقود ، يمكن العثور على العديد من أدلة الخطأ كأساس للتشخيص ، ولكن نادرًا ما يستخدمه الفنيون في الصيانة. من المفهوم أن العديد من المصلحين يخشون استخدام وظيفة الاختبار الحالية لأنهم يخشون "حرق العداد" أو إتلاف المكونات قيد الاختبار بسبب سوء تشغيل الاختبار. في الواقع ، تم تصميم العديد من أجهزة القياس المتعددة بأجهزة دوائر خاصة أو أجهزة حماية ميكانيكية لحماية الدوائر المتكاملة. على سبيل المثال ، يتبنى مقياس متعدد DY2201 آخر جهاز حماية ميكانيكي لمقبس القياس الحالي لمنع سوء الاستخدام. فقط عند تحديد قياس التيار ، سيتم فتح مقبس "mA" أو "20A" المقابل. خلاف ذلك ، سيتم حظره بواسطة الحاجز ، والذي يمكن أن يتجنب بشكل فعال إدخال خيوط الاختبار الخاطئة. يمكن لموظفي الصيانة استخدام وظيفة الاختبار الحالية بجرأة ، ولكن يجب أن يعملوا وفقًا لعملية الاستخدام.
2. التركيز غير الكافي على الأخطاء في الاختبار
أي جهاز سيكون به أخطاء في القياس ، ولكن يجب التقليل من الأخطاء في القياس لتجنب أخطاء التشغيل لضمان دقة نتائج القياس. تحدث الأخطاء الكبيرة التي تحدث غالبًا في استخدام أجهزة القياس المتعدد أحيانًا بسبب الأدوات ، وأحيانًا بسبب بعض العوامل البشرية. يحتاج الجانبان التاليان إلى جذب انتباه موظفي الصيانة: نظرًا لأن دقة ودقة جهاز القياس المتعدد غير كافيين ، إذا كان الحكم يعتمد فقط على التقدير ، فسيؤدي غالبًا إلى خطأ بشري. ② نظرًا لطرق الاختبار المختلفة للمقاييس المتعددة المختلفة ، سيكون لدى أجهزة القياس المتعددة أخطاء الجهاز الخاصة بها في اختبارات الإشارة المختلفة. لذلك ، عند استخدام أجهزة القياس المتعددة ، يجب على موظفي الصيانة محاولة استخدام أدوات ذات مستويات عالية من الدقة ، وفي نفس الوقت اتباع إجراءات التشغيل بدقة. تقليل الخطأ.
