طريقة تشخيص خطأ أنبوب تبديل الطاقة
يتكون نظام التحكم في التردد من جزأين: محول التردد والمحرك، ولكن جزء محول التردد لديه احتمالية أعلى للفشل، والعامل المهم الذي يؤدي إلى ارتفاع معدل فشل محول التردد هو ارتفاع معدل فشل أنبوب التبديل. بالنسبة لطريقة تشخيص الأخطاء في أنبوب التبديل، هناك أربع طرق رئيسية: طريقة النظام الخبير، وطريقة اكتشاف الجهد، والخوارزمية الذكية، وطريقة الكشف الحالية.
(1) تشير طريقة النظام الخبير إلى تجربة تشخيص الأخطاء كأساس للأساس، بالإضافة إلى الوضع المحدد، وسيتم تعداد الأخطاء المحتملة وإثرائها وتلخيصها باستمرار، وتشكيل قاعدة معرفية منهجية في النهاية. ثم عندما يحدث الخطأ مرة أخرى، من خلال الاستعلام عن قاعدة المعرفة هذه، يمكن إجراء التشخيص، ولكن عيب طريقة التشخيص هذه هو أنه لا يمكن إنشاء قاعدة المعرفة بشكل كامل وكامل.
(2) طريقة اكتشاف الجهد هي تشخيص الخلل عن طريق فحص انحراف جهد طور المحرك أو جهد الخط أو الجهد المحايد عن الوضع الطبيعي عندما يكون العاكس معيبًا.
(3) الخوارزمية الذكية، والتي تشير إلى خوارزمية التحسين العامة. في نظام التحكم في التردد، تشمل الخوارزميات الذكية بشكل أساسي الشبكات العصبية الاصطناعية، وتحليل المويجات، والتحكم الغامض.
(4) طريقة الكشف الحالية، تهدف هذه الطريقة بشكل أساسي إلى التحكم في أنبوب التبديل عن طريق استيعاب القيمة الحالية وتطبيع التيار.
بعد فشل أنبوب التبديل، هناك طريقتان للتعافي: إحداهما استخدام التحكم الزائد؛ والآخر هو التحكم المتسامح مع الخطأ. يتم استخدام التحكم الزائد في الأنظمة ذات الموثوقية العالية. إنه تطبيق التبديل الزائد عندما يكون هناك فشل في أنبوب التبديل أثناء التشغيل. التحكم في تحمل الخطأ هو حيث يتم توصيل كل مرحلة من ذراع الجسر بالمحرك من خلال مرحل. أثناء التشغيل العادي، يتم فصل مرحل المرحلة المحايدة للمحرك ولا يتم تنشيط هذه المرحلة. عندما يفشل أنبوب التحويل في أحد الأقسام أثناء التشغيل، يتم فصل مرحل تلك المرحلة، مما يسمح بتقليل الخسائر الناجمة عن الفشل المفاجئ إلى الحد الأدنى.
