مقدمة لمبادئ اللحام الكهربائي
اللحام هو حالة يتم فيها لحام كمية صغيرة فقط من القصدير عند وصلة اللحام، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال وتشغيل وإيقاف التشغيل في بعض الأحيان. اللحام الكاذب يعني أنه يبدو وكأنه ملحوم على السطح، لكنه في الواقع ليس كذلك. في بعض الأحيان يمكن سحب الرصاص من وصلة اللحام عن طريق سحبه للخارج باليد. ستؤدي هاتان الحالتان إلى صعوبات كبيرة في تصحيح أخطاء الإنتاج الإلكتروني وصيانته. لا يمكن تجنب كلا الحالتين إلا من خلال ممارسة اللحام الشاملة والدقيقة. عند لحام لوحات الدوائر، تأكد من التحكم في الوقت. إذا كانت طويلة جدًا، فسيتم حرق لوحة الدائرة الكهربائية أو ستسقط رقائق النحاس. عند إزالة المكونات من لوحة الدائرة، يمكنك لصق طرف مكواة اللحام على مفصل اللحام وسحب المكون بعد ذوبان القصدير الموجود على مفصل اللحام. درجة حرارة مكواة اللحام لها علاقة معينة بحجم طرف مكواة اللحام وشكله وطوله وما إلى ذلك. عندما يكون حجم طرف مكواة اللحام كبيرًا نسبيًا، فإن وقت التثبيت سيكون أطول. بالإضافة إلى ذلك، من أجل التكيف مع متطلبات كائنات اللحام المختلفة، يختلف شكل طرف مكواة اللحام. تشمل الأنواع الشائعة مدببًا، على شكل إزميل، مشطوفًا مستديرًا، وما إلى ذلك.
استخدم إعداد أوم مقياس متعدد لقياس ما إذا كانت هناك دائرة مفتوحة أو قصيرة عند طرفي القابس، ثم استخدم إعداد Rx1000 أو Rx10000 لقياس المقاومة بين القابس والغطاء. إذا لم يتحرك المؤشر أو كانت المقاومة أكبر من 2-3MΩ، فيمكن استخدامه بأمان دون حدوث تسرب. يتكون قلب مكواة اللحام في مكواة اللحام الكهربائية للتدفئة الداخلية من سلك رفيع نسبيًا مقاوم للنيكل والكروم ملفوف على أنبوب خزفي. تبلغ مقاومتها حوالي 2.5 كيلو أوم (20 واط). يمكن أن تصل درجة حرارة مكواة اللحام بشكل عام إلى حوالي 350 درجة مئوية. تتميز مكواة اللحام بالتسخين الداخلي بخصائص التسخين السريع، والوزن الخفيف، واستهلاك الطاقة المنخفض، والحجم الصغير، والكفاءة الحرارية العالية، لذلك تم استخدامها على نطاق واسع. بعد توصيل مكواة اللحام بمصدر الطاقة، إذا لم تكن ساخنة أو ليست ساخنة جدًا، تحقق مما إذا كان جهد مصدر الطاقة أقل من AC210V (يجب أن يكون الجهد العادي AC220V). الجهد المنخفض جدًا قد يسبب حرارة غير كافية وصعوبة في اللحام. يتأكسد طرف حديد اللحام أو يتأكسد جزء التثبيت بين الطرف الجذري لطرف حديد اللحام والجدار الداخلي للأنبوب الخارجي. السبب وراء شحن الخط المحايد هو أنه في نظام إمداد الطاقة ثلاثي الطور بأربعة أسلاك، يكون الخط المحايد مؤرضًا وله نفس إمكانات الأرض. إذا توهجت لمبة النيون عند اختبارها بقلم اختبار الجهد، فهذا يشير إلى أن الخط المحايد مشحون (هناك فرق محتمل بين الخط المحايد والأرض). إن الدائرة المفتوحة في الخط المحايد، أو زيادة مقاومة التأريض للخط المحايد، أو الدائرة المفتوحة في الموصل الأرضي، أو خط الطور المؤرض، كلها ستؤدي إلى كهربة الخط المحايد.
