مقدمة إلى وظائف أخرى غير مستغلة
(1) اختبار التردد
طالما أن المستشعر يمكنه توليد إشارة تردد، فيمكن استخدامه لاختبار التردد باستخدام مقياس متعدد. مثل أجهزة استشعار ضغط السحب وأجهزة استشعار الضرب. من خلال الاستفادة الكاملة من وظيفة اختبار التردد للمقياس المتعدد، يمكن اختبار حالة عمل مستشعر إشارة التردد ويمكن الحكم على أداء المستشعر.
(2) اختبار دورة العمل
دورة التشغيل هي قيمة عددية تمثل النسبة المئوية لوقت تشغيل الإشارة إلى الوقت الإجمالي. باستخدام مقياس متعدد لاختبار دورة العمل للمكونات مثل صمام التحكم الخامل الذي يعتمد طريقة التحكم في دورة التشغيل، يمكن تحديد أن صمام التحكم الخامل لا يعمل ويعمل بشكل غير دقيق.
(3) قياس زاوية الإغلاق
يمكن أن يكشف قياس زاوية الإغلاق عن الأسباب ذات الصلة بالإشعال، مثل المسافة بين نقاط اتصال الموزع والتآكل الميكانيكي للموزع. الطريقة هي كما يلي: ① أدخل المسبار الأسود في مقبس COM والمسبار الأحمر في المقبس المقابل في الزاوية المغلقة. ② وفقًا للعدد المقاس لأسطوانات المحرك، ضع مفتاح الوظيفة على نطاق "DWELL" المطلوب. ③ قم بتوصيل المسبار الأسود بالأرض أو بالطرف السالب للبطارية، وقم بتوصيل المسبار الأحمر بطرف الجهد المنخفض للموزع أو الطرف السالب لملف الإشعال. ④ قم بتشغيل المحرك لقراءة زاوية الإغلاق.
(4) ينبغي الاستفادة من الميزات الخاصة بشكل جيد
تحتوي بعض أجهزة القياس المتعددة في السيارة على بعض الوظائف الفريدة، مثل وحدات التحويل التناظرية (يشار إليها باسم وحدات التحويل)، والتي لها وظائف محاكاة إشارات الاستشعار ومشغلات القيادة. إذا تم استخدام هذه الوظائف بشكل صحيح، يمكن تحسين الكفاءة بشكل كبير.
يمكن لأجهزة القياس المتعددة أيضًا أن تلعب العديد من الأدوار الأخرى في الصيانة، ولا يزال هناك الكثير مما يجب استكشافه عمليًا. فقط من خلال التوسع المستمر واعتماد أساليب تطبيق جديدة في أعمال الإصلاح يمكن تحسين كفاءة الصيانة.
