مقدمة إلى الوظائف الإضافية لأجهزة القياس المتعددة
(1) طرق اختبار التسرب
عند إجراء اختبار التسرب، يلزم وجود مقياس متعدد. الطريقة المحددة هي كما يلي: قم بإيقاف تشغيل جميع المعدات الكهربائية في السيارة، وقم بإزالة مفتاح الإشعال، واستخدم مشبك التيار الإضافي لمقياس السيارة المتعدد. إذا كان التيار المتدفق عبر الجهاز يتراوح بين 10-30 مللي أمبير، فهذا يشير إلى عدم وجود تسرب في السيارة. على العكس من ذلك، إذا كانت الشاشة كبيرة جدًا، فهذا يعني أن هناك خطأ في تسرب السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن بعض الأنظمة تمتص قدرًا كبيرًا من الطاقة خلال 15 دقيقة من إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال. لذلك، إذا تم قياس التيار فوق 50 مللي أمبير، فيجب اختباره مرة أخرى بعد 15 دقيقة. إذا كان لا يزال أعلى من 50 مللي أمبير في هذا الوقت، فهذا يشير إلى أن هناك بالفعل ظاهرة تفريغ وأن هناك حاجة إلى مزيد من التشخيص. بعد التأكد من وجود تسرب في جسم السيارة، احتفظ بمشبك التيار بقوة على الطرف السالب للبطارية. يمكنك إخراج الصمامات واحدًا تلو الآخر مع ملاحظة التغيرات في القيمة الحالية للجهاز. إذا لم يكن هناك تغيير في الرقم المعروض على الجهاز بعد إزالة فيوز معين، فهذا يشير إلى عدم حدوث تسرب في تلك الدائرة. إذا عادت القيمة المعروضة على مقياس التيار الكهربائي الرقمي إلى 10-30 مللي أمبير (بعض السيارات لديها قيم طبيعية أقل من 50 مللي أمبير، اعتمادًا على الطراز)، فهذا يشير إلى أنه تم القضاء على ظاهرة التسرب، مما يعني أن هناك مشكلة تسرب أو تأريض أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في الصمامات.
(2) تشخيص المعدات الكهربائية بسرعة
باستخدام وظيفة الاختبار الحالية، من الممكن أيضًا تشخيص واكتشاف أسباب عدم عمل العديد من الأجهزة الكهربائية في السيارة بسرعة، مثل المصابيح الأمامية ومكبرات الصوت ومرحلات مضخة الزيت ومحركات الأبواب والنوافذ الكهربائية والمولدات. على سبيل المثال، للكشف عن مضخات الوقود الكهربائية، إذا كان تيار العمل I=4.5A ومضخة الوقود يعملان بشكل طبيعي، وإذا كانت هناك ظاهرة انقطاع الوقود -، فإن سبب ذلك هو اتصال الدائرة؛ إذا كان تيار العمل I أقل من 4.5 أمبير، فهذا يشير إلى وجود مقاوم أو اتصال في الدائرة، أو أن خزان الزيت متسخ للغاية، ويتم حظر الشوائب في مرشح الزيت، ولا يمكن لمضخة الزيت شفط الزيت، مما يشكل تيار تحميل - ؛ إذا كان تيار العمل أكبر من 4.5 أمبير، فهذا يشير إلى أن فلتر الوقود قد يكون مسدودًا أو مسدودًا جزئيًا، مما يتسبب في زيادة الحمل على مضخة الوقود. في هذه الحالة، من المحتمل جدًا أن يحدث سوء تقدير لمضخة الزيت، ويجب الانتباه أثناء الاختبار.
