كيفية استخدام المتر المتعدد لقياس سرعة المحرك وعدد الأقطاب
إذا لم يكن المحرك يحتوي على لوحة اسم، فلا يوجد مقياس سرعة الدوران، وفي حالة عدم تفكيك المحرك، يمكن استخدام المقياس المتعدد لتحديد سرعة المحرك.
مع ربط المتر المتعدد بأصغر ملف ملي أمبير بما ورد أعلاه من خلال لف الطرف الأول والنهاية، سيدور الدوار ببطء دائرة بسرعة موحدة، انظر إلى تأرجح المؤشر المتعدد عدة مرات، إذا يتأرجح مرة واحدة، مما يدل على أن التيار موجب، وتغيرات سلبية في الدورة، يمكن الحكم على أنه 2-محرك قطبي. لنفس السبب، فهو 4- محرك قطبي عن طريق التأرجح مرتين، ومحرك قطبي 6- عن طريق التأرجح 3 مرات، وهكذا.
وبالحكم على عدد أقطاب المحرك، يمكنك معرفة سرعته التقريبية (أقل قليلاً من السرعة المتزامنة). يمكن توقع السرعة المتزامنة للمحرك وعدد أقطاب العلاقة بين تردد مصدر الطاقة البالغ 50 هرتز بهذه الطريقة: اثنان للغاية 3000 دورة/دقيقة، وأربعة 1500 دورة/دقيقة للغاية، وستة 1000 دورة/دقيقة للغاية.
في العملية، القلم المتعدد والمحطة للحفاظ على اتصال جيد. وإلا فإن عملية تدوير الإبرة الدوارة سوف تتأرجح، ولن يكون الحكم هو النتيجة.
كيفية استخدام المتر المتعدد لقياس نقطة انقطاع الكابل
عندما يكون الكابل أو خطأ الخط المكسور الداخلي للكابل، بسبب حزمة الجلد العازلة الخارجية، بحيث ليس من السهل تحديد الموقع الدقيق للخط المكسور. مع جهاز رقمي متعدد يمكن حل هذه المشكلة بسهولة.
الطريقة المحددة: قم بتوصيل أحد طرفي السلك (الكابل) بنقطة انقطاع إلى خط الطاقة الرئيسي 220V، ويتم تعليق الطرف الآخر. يتم سحب المقياس الرقمي المتعدد إلى كتلة AC2V، من سلك (كابل) وصول سلك الحماية إلى نهاية البداية، مع الضغط على طرف القلم الأسود بيد، وستكون اليد الأخرى هي القلم الأحمر على طول الجلد العازل لل سلك للتحرك ببطء، وهذه المرة تظهر الشاشة قيمة الجهد حوالي 0.445V أو نحو ذلك. عندما يتحرك القلم الأحمر إلى مكان معين، تظهر الشاشة انخفاض الجهد فجأة إلى 0.0 فولت (حوالي عُشر الجهد الأصلي)، من الموضع للأمام (وصول سلك الحماية) بحوالي 15 سم هو الوضع سلك (كابل) حيث نقطة التوقف.
باستخدام هذه الطريقة لفحص السلك المحمي، إذا كان السلك الأساسي فقط مكسورًا ولم يتم كسر الدرع، فإن هذه الطريقة لا حول لها ولا قوة.
يمكن أيضًا استخدام هذه الطريقة للعثور على البطانيات الكهربائية المعيبة ونقاط انقطاع سلك المقاومة الأخرى.
