كيفية استخدام المتر المتعدد للكشف عن وحدة الطاقة للعاكس
عندما يتم اختبار وحدة الطاقة على الطريق (خارج الشبكة)، استخدم كتلة R×l ذات مؤشر متعدد القياسات لقياس المجمعات والبواعث للثنائيات الستة لجسر المقوم وأنابيب IGBT الستة لجسر الإخراج للأمام والخلف توجيهات لتحديد ما إذا كانت قد انهارت. الجدول l والجدول 2 هما نتائج قياس طبيعية، وإلا فهناك مكونات عطل بالداخل. استخدم مؤشر متعدد Bx1k لقياس المقاومة بين البوابة وباعث أنابيب IGBT الستة (محطة إدخال إشارة المحرك). يجب أن يكونوا متشابهين. إذا كان هناك اختلاف، فإن دائرة القيادة أو أنبوب IGBT تالف. يمكن للقياسات المذكورة أعلاه فقط اكتشاف تلف أنابيب IGBT. لا يمكن اكتشاف أي تلف في الدائرة المفتوحة. بعد إزالة وحدة الطاقة من لوحة الدائرة، يمكن قياس كل أنبوب IGBT بشكل أكبر. تشير الإبرة الموجودة على اليسار إلى عدم وجود توصيل. تشير الإبرة الموجودة على اليمين إلى الاستمرارية. إذا لم يكن من الممكن تشغيله وإيقاف تشغيله، فإن الأنبوب تالف.
هيكل وحدة الطاقة العاكس:
جزء من الحزمة الداخلية لوحدة الطاقة العاكسة عبارة عن دائرة مقوم جسر أحادية الطور أو ثلاثية الطور تتكون من الثنائيات، والجزء الآخر عبارة عن جسر ثلاثي الطور يتكون من ستة أنابيب IGBT (ترانزستورات ثنائية القطب ذات بوابة معزولة) وستة تخميد الثنائيات المستخدمة معا. دائرة الإخراج.
يتم توصيل مجمعات أنابيب IGBT الثلاثة في النصف العلوي من جسر الإخراج ثلاثي الطور بالطرف الموجب لمصدر الطاقة. الباعثات هي محطات الإخراج ثلاثية الطور U وV وW على التوالي. تشكل بواعث وبوابات الأنابيب الثلاثة النصف العلوي من محطات إدخال إشارة محرك الجسر ثلاثي الطور GU-U، GV-V، GW-W. يتم توصيل مجمعات أنابيب IGBT الثلاثة في نصف الجسر السفلي لجسر الإخراج ثلاثي الطور بـ U، V، وW على التوالي، ويتم توصيل الباعثات بالطرف السالب لمصدر الطاقة. تشكل بوابات الأنابيب الثلاثة والطرف السالب لمصدر الطاقة إشارة محرك نصف الجسر السفلي ثلاثية الطور. محطات الإدخال GX وGY وGZ وB هي محطات التحكم في الفرامل.
لا توجد دائرة فرامل داخل هذه الوحدة. TH هو محطة إخراج حماية الثرمستور الداخلي. على الرغم من اختلاف دبابيس النماذج الأخرى لوحدات الطاقة العاكسة العامة والعلامات الموجودة على لوحة الدائرة، إلا أنه ليس من الصعب تحديد مواقع الدبوس الوظيفية الرئيسية. تستخدم المنتجات المتطورة وحدات طاقة ذكية، والتي تحتوي على دوائر القيادة ودوائر الكبح، وتحتوي على عدد أكبر من المسامير.
كما يوحي الاسم، فإن وحدة طاقة محول التردد هي جهاز الطاقة الإلكتروني الموجود في محول التردد والذي يتم وضعه في وحدة وفقًا لمجموعة وظيفية معينة. يتكون محول التردد نفسه من وحدة تحكم ووحدة طاقة. بشكل عام، تستخدم وحدة الطاقة العاكسة بنية متكاملة من السكن وأطراف القطب الكهربائي الخارجية لتقليل عدد المكونات وتقليل محاثة الأسلاك الداخلية.
