كيفية استخدام جهاز القياس المتعدد للكشف عن العاكسون
أثناء الصيانة اليومية للعاكس، غالبًا ما تتم مواجهة مشكلات مختلفة، مثل مشكلات الدائرة الطرفية، أو إعدادات المعلمات، أو الأعطال الميكانيكية. في حالة فشل العاكس، يتم عرض كيفية تحديد أي جزء من المشكلة هو المشكلة بإيجاز هنا.
اختبار ثابت
1. اختبر دائرة المقوم وابحث عن طرفي P وN لمصدر طاقة التيار المستمر الداخلي لمحول التردد. ضبط المتر المتعدد على مقاومة أوم وتوازنها بشكل أساسي. على العكس من ذلك، قم بتوصيل قضيب العداد الأسود بالطرف P، وقضيب العداد الأحمر بالطرف R وS وT بالتسلسل، وستكون هناك قيمة مقاومة قريبة من اللانهاية. قم بتوصيل قضيب العداد الأحمر بالطرف N وكرر الخطوات المذكورة أعلاه، وسوف تحصل على نفس النتيجة. إذا كانت هناك النتائج التالية، يمكن تحديد أن الدائرة غير طبيعية،
ج: المقاومة ثلاثية الطور غير متوازنة، مما قد يشير إلى أن جسر المقوم معيب.
ب. عندما يتم توصيل قضيب القياس الأحمر بالطرف P، تكون المقاومة لا نهائية، ويمكن استنتاج أن جسر المعدل معيب أو أن مقاومة البداية معيبة.
2. لاختبار دائرة العاكس، قم بتوصيل قضيب العداد الأحمر بالطرف P، وتوصيل قضبان العداد السوداء إلى U، V، وW على التوالي. يجب أن تكون هناك مقاومة تبلغ عشرات الأوم، وتكون مقاومة كل مرحلة هي نفسها بشكل أساسي. يجب أن تكون المرحلة العكسية لا نهاية لها. قم بتوصيل قضيب العداد الأسود بالطرف N وكرر الخطوات المذكورة أعلاه للحصول على نفس النتيجة. خلاف ذلك، يمكن تحديد خطأ وحدة العاكس. 2. الاختبار الديناميكي فقط بعد أن تكون نتيجة الاختبار الثابتة طبيعية، يمكن إجراء الاختبار الديناميكي، أي تشغيل جهاز الاختبار. يجب ملاحظة النقاط التالية قبل وبعد التشغيل:
1) قبل التشغيل، يجب التأكد من صحة جهد الإدخال. سيؤدي توصيل مصدر طاقة 380 فولت بعاكس 220 فولت إلى حدوث انفجارات (انفجار المكثفات والفاريستورات والوحدات النمطية وما إلى ذلك).
2) تحقق مما إذا كان كل منفذ بث لمحول التردد متصلاً بشكل صحيح وما إذا كان الاتصال فضفاضًا. قد تؤدي التوصيلات غير الطبيعية في بعض الأحيان إلى خلل في محول التردد، وفي الحالات الخطيرة قد تتسبب في تعطل الجهاز.
3) بعد التشغيل، اكتشف محتوى عرض العطل وحدد العطل وسببه بشكل مبدئي.
4) إذا لم يتم عرض أي خطأ، تحقق أولاً مما إذا كان هناك أي خلل في المعلمات، وبعد إعادة ضبط المعلمات، ابدأ تشغيل العاكس بدون تحميل (بدون توصيل المحرك)، واختبر قيم جهد الخرج ثلاثي الطور U، V، وW. في حالة فقدان الطور، أو عدم التوازن ثلاثي الطور، وما إلى ذلك، تكون الوحدة أو لوحة التشغيل معيبة.
5). عندما يكون جهد الخرج طبيعيًا (لا يوجد فقدان للطور، توازن ثلاثي الطور)، قم بإجراء اختبار الحمل. عند الاختبار، من الأفضل اختباره عند التحميل الكامل.
تشخيص الخطأ
1. يحدث تلف وحدة المقوم عمومًا بسبب جهد الشبكة أو ماس كهربائى داخلي. بعد إزالة الدائرة القصيرة الداخلية، استبدل جسر المقوم. عند التعامل مع الأعطال في الموقع، يجب التركيز على التحقق من حالة شبكة الكهرباء الخاصة بالمستخدم، مثل جهد الشبكة، وما إذا كانت هناك آلات لحام وغيرها من المعدات التي تلوث الشبكة.
2. يحدث تلف وحدة العاكس بشكل عام بسبب تلف المحرك أو الكابل وفشل دائرة القيادة. بعد إصلاح دائرة المحرك وقياس شكل موجة المحرك في حالة جيدة، استبدل الوحدة. بعد استبدال لوحة التشغيل أثناء الخدمة في الموقع، يجب أيضًا الانتباه إلى فحص المحرك وتوصيل الكابلات. بعد التأكد من عدم وجود أي خطأ، قم بتشغيل العاكس.
3. لا يحدث أي عرض بعد التشغيل بشكل عام بسبب تلف مصدر طاقة التبديل أو تلف دائرة الشحن الناعمة، مما يؤدي إلى عدم وجود طاقة تيار مستمر في دائرة التيار المستمر. على سبيل المثال، قد يكون مقاوم البداية تالفًا، أو قد تتلف اللوحة.
4. إن الجهد الزائد أو الجهد المنخفض الذي يظهر بعد التشغيل عادة ما يكون سببه فقدان مرحلة الإدخال، وشيخوخة الدائرة، والرطوبة على لوحة الدائرة. معرفة دائرة كشف الجهد ونقاط الكشف واستبدال المكونات التالفة.
5. إذا تم عرض دائرة قصر التيار الزائد أو التأريض بعد التشغيل، فعادةً ما يكون ذلك بسبب تلف دائرة اكتشاف التيار. مثل عناصر القاعة ومكبرات الصوت التشغيلية وما إلى ذلك.
6. يحدث التيار الزائد على شاشة بدء التشغيل عمومًا بسبب تلف دائرة المحرك أو وحدة العاكس.
7. جهد الخرج بدون تحميل طبيعي، ولكن بعد التحميل، فإنه يعرض الحمل الزائد أو التيار الزائد. يحدث هذا الموقف بشكل عام بسبب إعدادات المعلمات غير الصحيحة أو تقادم دائرة محرك الأقراص أو تلف الوحدة.
