كيفية قياس جودة حساسات السيارة بمقياس متعدد
1. لقياس مستشعر موضع العمود المرفقي، عليك إلقاء نظرة على مخطط الدائرة لتحديد ما إذا كان نشطًا أم سلبيًا. يوجد في الصين مستشعران، أحدهما مستشعر Hall والآخر مستشعر كهرومغناطيسي. . يحتوي مستشعر القاعة على 3 خطوط، وهي مصدر طاقة 5 فولت وإشارة وأرضي. طريقة القياس هي استخدام سلك الاختبار الأحمر في نطاق جهد التيار المستمر لمقياس متعدد لقياس الإشارة، وتوصيل سلك الاختبار الأسود مباشرة بالقطب السالب! هنا أريد أن أخبرك بكيفية قياس الإشارة. المستشعر موجود في السيارة. لا تقم بتفكيكه، ولا تسحب القابس. استخدم سلكًا فولاذيًا رفيعًا لإدخاله خلف القابس للقياس!
بعد توصيل الأسلاك، استخدم مفتاح ربط لتدوير بكرة العمود المرفقي وإدارتها ببطء. إذا كان مستشعر موضع العمود المرفقي جيدًا، فستجد أن الجهد المتعدد سيعرض 0 درجة لفترة من الوقت و5 فولت لفترة من الوقت. لا تقم بتشغيله بسرعة كبيرة. الفشل إذا لم يكن كذلك. النوع الثاني هو مستشعر موضع العمود المرفقي الكهرومغناطيسي. طريقة قياسها بسيطة نسبيا. فقط افصل القابس. يوجد 2 دبابيس بالداخل. استخدم مقياسًا متعددًا في إعداد جهد التيار المتردد. قم بتوصيل خيوط الاختبار الحمراء والسوداء بهذين الطرفين. ثم قم بتوصيل الأسلاك وابدأ تشغيل المحرك. عندما لا يدور العمود المرفقي للمحرك، لا يوجد جهد. إذا قمت بتشغيل المحرك، يمكنك أن ترى الجهد أكثر من عشرة فولت. وقد يكون أعلى مما يعني أنه جيد.
مستشعر موضع عمود الحدبات هو مستشعر Hall وطريقة القياس لمستشعر العمود المرفقي Hall أعلاه هي نفسها. وهو متصل أيضًا بالسلك. أقوم بإدارة العمود المرفقي ببطء باستخدام مفتاح الربط لمعرفة ما إذا كان هناك أي تغيير في الجهد. في هذه الحالة، يجب تشغيل مفتاح الإشعال.
مستشعر درجة حرارة هواء السحب، تم الآن دمج مستشعر درجة حرارة هواء السحب في مقياس تدفق الهواء أو مستشعر الضغط المشعب.
كما أن طريقة قياسها بسيطة نسبيًا. أولاً، ابحث عن مخطط الدائرة الكهربية واكتشف أي طرفين يحتويهما مستشعر درجة حرارة هواء السحب. مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل هو بشكل عام مقاوم، والذي يتغير مع درجة الحرارة. استخدم نطاق المقاومة المتعدد، باللونين الأسود والأحمر. الدبوسان اللذان تم العثور عليهما بواسطة وصلة اختبار الرصاص، يحتاج هذا المستشعر إلى التسخين باستخدام مجفف الشعر. تحقق مما إذا كان حجم المقاومة يتغير. إذا لم يتغير فهذا يعني أن هناك خطأ.
تتطلب طريقة قياس مستشعر الضغط المشعب أيضًا النظر إلى مخطط الدائرة لمعرفة أي منها يتم تشغيله بواسطة 5 فولت، وأي واحد هو الإشارة، وأي واحد هو الحديد الأرضي. تتمثل طريقة القياس الجانبي في إزالة مستشعر ضغط السحب من مشعب السحب دون فصل القابس. ، استخدم سلكًا فولاذيًا رفيعًا لتوصيل الجزء الخلفي، وإخراج الإشارة، واستخدم إعداد جهد التيار المستمر للمقياس المتعدد، ويتم توصيل سلك الاختبار الأحمر بالإشارة، ويتم تأريض سلك الاختبار الأسود، ويفضل أن يكون القطب السالب للمقياس بطارية! قم بتوصيل المكنسة الكهربائية بواجهة مستشعر ضغط السحب وقم بإخلائها. يمكنك أن ترى أن الجهد يتغير ولا يتحول إلى خطأ.
