كيفية تحسين كفاءة مكواة اللحام (لحام القصدير)؟
الهيكل الداخلي لمكواة اللحام عبارة عن أنبوب سيراميك مجوف، وسلك كهربائي ملفوف بأنبوب سيراميك، وأنبوب سيراميك يتم إدخاله في قضيب النحاس. في عملية الاستخدام، الحرارة من السلك الكهربائي جزء فقط من الحرارة إلى أنبوب البورسلين، وأنبوب البورسلين سميك جدًا، لذلك يتم استخدام جزء صغير فقط من الحرارة لتسخين قضيب النحاس، السلك الكهربائي ليس كذلك. من السهل تبديد الحرارة، غالبًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة والحرق.
سيقوم بعض الأشخاص بتحويل نهاية رأس الحديد إلى أنبوب نحاسي مجوف، مع عزل الميكا، وسيتم تثبيته على السلك الكهربائي، بحيث تزيد كفاءة مكواة اللحام بأكثر من الضعف، وتطيل عمر المكواة بشكل كبير.
مكواة لحام عادية 45-وات بعد التعديل، حرارتها تعادل 100-وات مكواة لحام، يمكن أن تعمل بشكل متواصل طويل الأمد دون ضرر.
وفيما يلي طريقة التعديل:
مواصفات سلك السبائك المستخدم للتعديل موضحة في الجدول، كما يظهر قلب التسخين في الشكل. يمكن استخدام أنبوب بورسلين بقطر 10 مم بقدرة 5 وات بمقاومة ملفوفة بسلك بقدرة 2000 أوم مع نهايات أنبوب بورسلين بعجلة طحن لطحن أخدودين، يحتاج أحد طرفيهما أيضًا إلى طحنه ، بقطر حوالي 0.2 مم سلك كهربائي في الأخاديد حول الدائرتين ملتوي كخط الرصاص.
يمكن حساب مقاومة سلك التسخين الكهربائي وفق الصيغة التالية (كاوية لحام 220 فولت 45 وات كمثال):
R=(U*U) ÷ P=(220*220) ÷ 45=1070 أوم
حيث: R هي مقاومة سلك التسخين الكهربائي، أوم؛
U هو جهد الإمداد بالفولت؛
P هي قوة مكواة اللحام بالواط.
صيغة حساب تيار العمل لمكواة اللحام هي: I=P ÷ U=45 ÷ 220=0.2 أمبير
قم بتدريب تيار العمل لمكواة اللحام، وتحقق من الجدول لتحديد قطر السلك للسلك الساخن
للمتانة استخدم سلك نيتشروم رقم 39. بسبب عملية التسخين في سطح السلك الكهربائي يكون له تأثير عازل لطبقة الأكسيد، لذلك في أنبوب السيراميك يمكن أن يكون هناك طبقة واحدة من اللف الكثيف، طرفي سلك الرصاص في عدد قليل من المنعطفات لجعله مُثَبَّت.
رأس حديد لحام بقضيب نحاس حسب رسم السيارة. سيتم لفه بأنبوب خزفي سلك تسخين كهربائي جيد بسمك 0.1-0.2 مم ورقة ميكا ملفوفة في طبقة، يتم إدخالها في رأس مكواة اللحام، وخط الرصاص مع مجموعة خرزات خزفية صغيرة، سيؤدي الخط إلى اكتمال التعديل.
