كيفية التحقق من التسرب باستخدام المتر المتعدد
طريقة فحص التسرب هي كما يلي:
الخطوة 1: قم بتفكيك الطرف السالب للبطارية.
الخطوة 2: أدخل سلك الاختبار الأحمر للمقياس المتعدد في مقبس التيار 20A، ثم اربط المقياس إلى DC 20A.
الخطوة 3: استخدم المتر المتعدد كما هو موضح في الصورة أعلاه. يتم توصيل سلك الاختبار الأحمر بسلك البطارية، ويتم توصيل سلك الاختبار الأسود برأس كومة البطارية. يمكنك أيضًا توصيل خيوط الاختبار في الاتجاه المعاكس.
الخطوة 4: في هذا الوقت، ما يظهره المقياس المتعدد هو قوة التسرب لدينا
معلومات موسعة:
1) طريقة الكشف الحالية
خطوات الكشف: قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وإزالة الطرف السالب للبطارية، وضبط المتر المتعدد على مقياس التيار الكهربائي (مستوى 20A)، ثم خذ سلكين، وقم بتوصيل أحد طرفي السلكين بأسلاك الاختبار الإيجابية والسلبية للمقياس المتعدد، و الطرف الآخر بالطرف السالب وقم بتوصيل الطرف السالب ولاحظ قيمة مقياس التيار الكهربائي. قارن القيمة الحالية المقاسة ببيانات الصيانة لمعرفة ما إذا كانت ضمن النطاق الطبيعي.
إذا كانت القيمة الحالية المقاسة كبيرة جدًا، فهذا يشير إلى أن السيارة بها خطأ تسرب. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: افصل الصمامات واحدًا تلو الآخر وتحقق من تغييرات القيمة.
عند سحب فيوز معين تصبح قيمة التيار أصغر مما يعني أن الجزء المتسرب هو الدائرة أو الجهاز الكهربائي الذي يمر عبر الفيوز. بعد تحديد نطاق الخطأ. يمكنك التحقق من مخطط الدائرة لمنزل التحكم الإلكتروني أو التحقق من اتجاه الخط. ابحث عن الأجزاء التالفة على طول الطريق وأصلحها.
إذا تم سحب جميع المصهرات وقيمة الأميتر لا تزال مرتفعة جدًا، فهذا يعني أن نقطة الخلل موجودة على الخط قبل المصهر. يجب عليك التركيز على التحقق مما إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة على الخط قبل المصهر.
2) طريقة كشف المقاومة
خطوات الكشف: قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال وإزالة الطرف السالب للبطارية. استخدم مقياسًا متعددًا وقم بتوصيل سلك الاختبار الأسود بالطرف الموجب للبطارية. القلم الأحمر مؤرض. اضبطها على مستوى الأوم لقياس المقاومة الكلية للمركبة بأكملها: إذا كانت المقاومة كبيرة جدًا، فهذا يعني أنها طبيعية ولا يوجد أي تسرب.
إذا أظهر بضعة أوم أو أكثر من عشرة أوم. وهذا يعني أنه غير طبيعي وهناك ماس كهربائى.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: افصل الصمامات واحدًا تلو الآخر ولاحظ التغييرات. عندما يتوقف المؤشر عن الدوران عند سحب منصهر معين، تكون نقطة الخلل هي الدائرة أو الجهاز الكهربائي الذي يمر عبر المصهر.
نفس طريقة الكشف الحالية. من خلال الرجوع إلى مخطط دائرة التحكم الإلكتروني أو التحقق من اتجاه الخط، ابحث عن الأجزاء التالفة على طول الخط لإصلاحها.
3) طريقة الكشف التجريبي
خطوات الكشف: قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وأزل الطرف السالب للبطارية، ثم قم بملامسة الأسلاك بالقطب السالب للبطارية لمراقبة شدة الشرارة. كلما كانت الشرارة أقوى، زادت خطورة ظاهرة التسرب.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: إذا كان الشرر ضعيفًا، فهذا يعني أن هناك تيارًا صغيرًا، ويجب التركيز على التحقق مما إذا كانت الأضواء الداخلية الصغيرة وأضواء صندوق الأمتعة وما إلى ذلك مضاءة دائمًا بسبب التوصيلات الافتراضية؛ إذا كان الشرر قوياً فهذا يعني وجود تيار كبير، ويجب التركيز على التأكد من وجود أجهزة كهربائية تعمل باستمرار أو أن الخطوط تالفة أو مؤرضة؟
