طريقة تشخيص خطأ أنبوب التبديل في محول التردد تبديل مصدر الطاقة
يتكون نظام التحكم في سرعة التردد المتغير من جزأين: محول التردد والمحرك. ومع ذلك، فإن احتمال حدوث أخطاء في جزء محول التردد أعلى، والعامل المهم الذي يؤدي إلى ارتفاع معدل فشل محول التردد هو تكرار حدوث أخطاء أنبوب التبديل. هناك أربع طرق رئيسية لتشخيص الأخطاء في أنابيب التبديل: طريقة النظام الخبير، وطريقة اكتشاف الجهد، والخوارزمية الذكية، وطريقة الكشف الحالية.
(1) تشير طريقة النظام الخبير إلى ممارسة استخدام الخبرة في تشخيص الأخطاء كأساس، بالإضافة إلى مواقف محددة، لسرد الأخطاء المحتملة وإثرائها وتلخيصها بشكل مستمر، وتشكيل قاعدة معرفية منهجية في النهاية. لذلك عندما يحدث الخطأ مرة أخرى، يمكن إجراء التشخيص عن طريق الاستعلام عن قاعدة المعرفة هذه، ولكن عيب طريقة التشخيص هذه هو أنها لا تستطيع إنشاء قاعدة معرفية كاملة وكاملة تمامًا.
(2) يتم استخدام طريقة اكتشاف الجهد لتشخيص الأخطاء عن طريق فحص انحراف جهد طور المحرك أو جهد الخط أو جهد النقطة المحايدة عن الوضع الطبيعي عند تعطل محول التردد.
(3) تشير الخوارزميات الذكية إلى خوارزميات التحسين العامة. في نظام التحكم في سرعة التردد المتغير، تشمل الخوارزميات الذكية بشكل أساسي الشبكات العصبية الاصطناعية، وتحليل المويجات، والتحكم الغامض.
(4) تتحكم طريقة الكشف الحالية بشكل أساسي في ترانزستور التبديل من خلال استيعاب القيمة الحالية وتطبيع التيار.
بعد حدوث خطأ في أنبوب التبديل، هناك طريقتان للاسترداد: إحداهما استخدام التحكم الزائد؛ نوع آخر هو التحكم المتسامح مع الأخطاء. يتم استخدام التحكم الزائد في الأنظمة ذات الموثوقية العالية. عندما يكون هناك خلل في أنبوب التبديل أثناء التشغيل، يتم استخدام مفاتيح زائدة عن الحاجة. التحكم في تحمل الخطأ هو الاتصال بين كل ذراع جسر طور والمحرك من خلال مرحل. أثناء التشغيل العادي، يتم فصل مرحل المرحلة المحايدة للمحرك ولا يتم تنشيط هذه المرحلة. عندما يتعطل أنبوب التبديل في قسم معين أثناء التشغيل، سيتم فصل مرحل تلك المرحلة، وبالتالي تقليل الخسائر الناجمة عن الأعطال المفاجئة.
