مقارنة بين طرق المعايرة للمقياس المتعدد التناظري والمقياس الرقمي المتعدد
مبدأ العمل
من طرف الإدخال للإشارة المراد اختبارها إلى طرف خرج المقوم ، تكون بنية ووظيفة جهاز القياس الرقمي المتعدد والمقاييس المتعددة التناظرية هي نفسها ، ويتم تغيير مسار دائرة القياس من خلال المفتاح لتشكيل متعدد - نطاق الفولتميتر DC ، ومقياس التيار المستمر ، ومقياس الفولتميتر المتردد ، ومقياس التيار المتردد ، ومقياس الأومتر ، وما إلى ذلك ، لإكمال قياس الإشارات المختلفة. يكمن الاختلاف الرئيسي بين الاثنين في شكل عرض النتيجة. يستخدم المقياس المتعدد التناظري رأس مقياس التيار الكهربائي لعرض حجم الإشارة المقاسة من خلال زاوية انحراف المؤشر ، بينما يقوم المتر الرقمي بتحويل نتيجة القياس إلى إشارة رقمية من خلال محول A / D. بعد العد وتعرض دائرة محرك العرض نتائج القياس على شاشة الكريستال السائل.
مقارنة طريقة الاختبار
1 عناصر التحقق
تختلف وظائف ونطاقات المقاييس المتعددة المستخدمة في وحدات السكك الحديدية المختلفة ، ويتم استخدام معظم الوحدات كأدوات قياس عاملة ، مثل أجهزة القياس المتعددة المجهزة في مستودعات إمداد الطاقة وورش المستودعات لقياس الجهد والتيار والمقاومة ؛ في ورش الصيانة في مستودعات القاطرات ، يستخدم معظمها متعدد المليمترات لقياس قيم الجهد والمقاومة ؛ في معيار القياس لـ "جهاز التحقق من محطة اختبار مضيف جهاز حماية سلامة القطار" في مستودع القطار ، يتم استخدام المقاييس الرقمية المتعددة فقط كأجهزة داعمة لـ 0 ~ 50 فولت تيار مستمر الجهد
قياس. يمكن للمقياس المتعدد فقط فحص الأجزاء المطلوبة وفقًا لاحتياجات المستخدمين. لذلك ، عند التحقق من جهاز القياس المتعدد ، يمكنك اختيار عناصر التحقق وفقًا للاستخدام الفعلي ، كما يجب الإشارة إلى العناصر المؤهلة المقابلة عند إصدار الشهادة.
2. فحص المظهر والتشغيل يجب فحص كل من المقاييس المتعددة التناظرية والرقمية بصريًا. الفرق هو أنه قبل التحقق من الجهد والوظيفة الحالية للمقياس المتعدد التناظري ، لاحظ أولاً ما إذا كان المؤشر في موضع الصفر الميكانيكي ، إذا لم يكن كذلك ، اضبط المؤشر إلى الصفر من خلال برغي ضبط الصفر الميكانيكي ؛ قبل التحقق من المقاومة ، تأكد أولاً من أن جهاز القياس المتعدد هو تثبيت البطارية ، ثم قم بتقصير عصا القياس ، وقم بتشغيل مقياس الجهد الصفري لجعل المؤشر يتطابق مع الموضع الصفري للمقاومة ، إذا كان الوضع الصفري للمقاومة لا يمكن أن يكون تم الوصول إليه ، فهذا يعني أن جهد البطارية منخفض جدًا ، وأن البطارية بحاجة إلى الاستبدال. لا يحتاج جهاز القياس الرقمي المتعدد إلى إجراء ضبط ميكانيكي صفري ، ولكن يجب فحصه أثناء التشغيل للتأكد من قدرة البطارية على توفير الطاقة بشكل طبيعي.
التحقق من الخطأ الأساسي
عند التحقق من الخطأ الأساسي للمقياس المتعدد التناظري ، يجب تحديد نطاق الاستقصاء الكامل أولاً ، وتحتاج بقية الوظائف والنطاقات فقط إلى التحقق من الحد الأعلى للنطاق وخط التدرج الذي يمكنه تحديد الحد الأقصى للخطأ. في قياس السكك الحديدية ، يتم التحقق بشكل عام فقط من ملفات الجهد والتيار والمقاومة الخاصة بالمقياس المتعدد ، لذلك هناك العديد من المقاييس التي تشير إلى الجهد والتيار والمقاومة على القرص ، بما يتوافق مع عدة نطاقات فحص كاملة.
نتائج الاختبار والدورة
عادةً ما يتم تمييز المقاييس المتعددة التناظرية بتصنيف متر أسفل الاتصال الهاتفي. بالنسبة للأجهزة التي يكون مستوى دقتها أقل من 0 .5 ، إذا كان التحقق مؤهلاً ، فسيتم إصدار شهادة تحقق ؛ إذا لم يكن التحقق مؤهلاً ، فسيتم إصدار إشعار بنتيجة التحقق
الكتاب ، ولا يجوز إصدار شهادة اختبار مخفضة. ومع ذلك ، لا تحدد أجهزة القياس الرقمية المتعددة عمومًا درجة الجهاز. إذا كانت وحدة التفتيش لا تتطلب التقدير ، فيمكن الحكم على ما إذا كانت بيانات التحقق مؤهلة وفقًا للمؤشرات الفنية في الدليل.
تختلف أيضًا فترة التحقق من المقاييس المتعددة التناظرية والمقاييس الرقمية المتعددة. فترة التحقق من المقاييس المتعددة التناظرية بمستوى دقة أقل من 0. 5 بشكل عام لا تزيد عن عامين ، في حين أن فترة التحقق من أجهزة القياس الرقمية المتعددة هي بشكل عام سنتان.
لا يزيد عن 1 سنة.
عند استخدام المتر المتعدد كأداة قياس خاصة للسكك الحديدية ، إذا كانت وحدة المستخدم لديها متطلبات خاصة لمؤشراتها الفنية ، فيجب عليها تأكيد مؤشراتها الفنية بعد اجتياز التحقق وفقًا للوائح التحقق العامة. إذا كان لا يفي بمتطلبات الاستخدام ، فلا يمكن استخدامه.
