محرك اختبار مقياس المشبك ودائرة التحكم في المحرك
تعد خزانة التحكم واحدة من أكثر الأماكن صعوبة لإجراء القياسات الحالية ، خاصةً إذا كانت تستخدم مكونات من نوع IEC. تعتبر أجزاء IEC ذات الأصل الأوروبي أكثر إحكاما من الأجزاء المقابلة لـ NEMA ، وقد تكون الأسلاك معبأة بإحكام. يقوم المشبك Fluke 330 Series بتشغيل أحمال المروحة والمضخة. يمكن التحكم في المحرك بواسطة مشغل كهروميكانيكي أو محرك إلكتروني متغير السرعة. أصبحت محركات السرعة المتغيرة أكثر شيوعًا لأنها توفر الكثير من الطاقة.
q هو مقياس المشبك المثالي لقياسات المحرك والقيادة التالية:
حجم الحمل: يجب ألا يتجاوز تيار حوض المحرك المقاس كمتوسط ثلاث مراحل تصنيف تيار الحمل الكامل للمحرك. تعتبر ميزات المشبك المدبب والإضاءة الخلفية للجدول مناسبة تمامًا لمهمة القياس هذه. مضروبة في عامل الحمل الزائد المسموح به '
من ناحية أخرى ، فإن المحركات ذات التيارات الأحمال أقل من 60 في المائة من تيار الحمل الكامل (ومعظمها يفعل ذلك) غير فعالة بشكل متزايد وينخفض عامل القدرة.
التوازن الحالي: قد يشير عدم التوازن الحالي إلى وجود مشكلة في لفات المحرك (على سبيل المثال ، المقاومة المختلفة عبر لفات المجال بسبب دائرة قصر داخلية (بشكل عام ، يجب أن يكون عدم التوازن أقل من 10 بالمائة. (لحساب عدم التوازن ، احسب أولاً متوسط ثلاث مراحل للقراءات ؛ ثم ابحث عن أقصى انحراف عن المتوسط وقسمه على المتوسط.) الاختلالات الحالية المرتفعة للغاية هي اختلالات أحادية الطور عندما لا يوجد تدفق تيار في إحدى المراحل الثلاث. سبب الفتيل.
تيار التدفق: المحركات التي يتم تشغيلها مباشرة تحت الضغط (عن طريق بادئ ميكانيكي) لها تيار تدفق (يمكن أن يصل تيار التدفق إلى ما يقرب من. مما يتسبب في انخفاض الجهد ورحلات مزعجة. تعد ميزة "Inrush Current" لمقياس المشبك ميزة فريدة مصممة من أجل الزناد على تدفق التيار والتقاط قيمته الحقيقية.
أحمال الذروة (أحمال الصدمات): تتعرض بعض المحركات لأحمال صدمة يمكن أن تتسبب في زيادة التيار بما يكفي لرحلة دائرة الحمل الزائد في وحدة التحكم في المحرك.
تخيل الوقوع في منشار صلب معقود. يمكن استخدام وظيفة MIN / MAX لتسجيل أسوأ حالة تيار رسمها الحمل الزائد.
عدادات المشبك هي أداة لا غنى عنها للكهربائيين في كل من المنشآت السكنية والتجارية.
