قياسات المشبك على المحركات والمحركات:
التحميل: يجب ألا يتجاوز تيار حوض المحرك المقاس على أنه متوسط المراحل الثلاث تصنيف تيار الحمل الكامل للمحرك (مضروبًا في عامل الحمل الزائد المسموح به). من ناحية أخرى ، فإن المحركات ذات التيارات الأحمال أقل من 60 في المائة من تيار الحمل الكامل (ومعظمها يفعل ذلك) غير فعالة بشكل متزايد وينخفض عامل القدرة.
التوازن الحالي: قد يشير عدم التوازن الحالي إلى وجود مشكلة في ملفات المحرك (على سبيل المثال ، مقاومة مختلفة عبر لفات المجال بسبب دائرة قصر داخلية). بشكل عام ، يجب أن يكون الخلل أقل من 10 بالمائة. (لحساب عدم الاتزان ، قم أولاً بحساب متوسط قراءات المراحل الثلاث ؛ ثم ابحث عن أقصى انحراف عن المتوسط وقسمه على المتوسط.) عدم التوازن الحالي المرتفع للغاية هو مرحلة واحدة عندما لا يوجد تيار في إحدى المراحل الثلاث. غير متوازن. يحدث هذا عادة بسبب الصمامات المنفوخة.
إن محركات التيار المتدفق التي يتم تشغيلها مباشرة بالضغط (عبر مشغل ميكانيكي) لها تيار تدفق). يمكن أن يصل تيار التدفق إلى ما يقرب من 500 في المائة على المحركات القديمة وما يصل إلى 1200 في المائة في المحركات الموفرة للطاقة. إذا كان تيار التدفق مرتفعًا جدًا ، فغالبًا ما يتسبب في انخفاض الجهد ورحلة مزعجة. ** يحتوي مقياس التثبيت على وظيفة "زيادة التيار" التي تطلق تيارًا تصاعديًا وتلتقط قيمته الحقيقية.
أحمال الذروة (أحمال الصدمات): تتعرض بعض المحركات لأحمال صدمة يمكن أن تتسبب في زيادة التيار بما يكفي لرحلة دائرة الحمل الزائد في وحدة التحكم في المحرك. تخيل الوقوع في منشار صلب معقود. يمكن استخدام وظيفة MIN / MAX لتسجيل أسوأ حالة تيار رسمها حمل الصدمة.
اختبار تيار التسرب:
للتحقق من وجود تيار تسرب في دائرة فرعية ، ضع الأسلاك الحية والمحايدة في فكي مقياس المشبك. أي تيار يتم قياسه هو تيار التسرب ، أي التيار العائد إلى الأرض. تيار العرض (الخط الأسود) والتيار العائد (الخط الأبيض) يولدان مجالات مغناطيسية متعارضة. يجب أن تكون التيارات متساوية (وفي اتجاهين متعاكسين) ، ويجب أن تلغي المجالات المغناطيسية المتعارضة بعضها البعض. إذا لم يكن هناك إلغاء ، فهذا يعني أن بعض التيار (يسمى تيار التسرب) يعود من مسار آخر ، والمسار الآخر الوحيد هو الحلقة الأرضية. إذا اكتشفت صافي تيار بين تيار الإمداد وتيار العودة ، فأنت بحاجة إلى مراعاة طبيعة الحمل والدائرة. يمكن أن تسمح الدائرة الموصلة بأسلاك غير صحيحة بتدفق ما يصل إلى نصف إجمالي الحمل الحالي عبر النظام الأرضي. إذا كان التيار المقاس مرتفعًا جدًا ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في الأسلاك. يمكن أن تحدث تيارات التسرب أيضًا بسبب تسرب الحمل أو تلف العزل.
تعتبر اللفات البالية في المحرك أو الرطوبة في آلية التثبيت من الأسباب الشائعة. إذا كنت تشك في حدوث تسرب ، فإن اختبار الفصل باستخدام مقياس ميغا أوميتر سيساعد في تقييم سلامة عزل الدائرة ويساعد في تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة وأين توجد.
