تحقق من تيار التسرب في السيارة، حيث يتم وضع المتر المتعدد في ترس التيار المتردد أو ترس التيار المستمر
تحقق من وضع تيار التسرب للسيارة على تيار مستمر، قم أولاً بفصل مدخل طاقة المستخدم من مفتاح العزل العام، وأغلق جميع الأحمال الكهربائية للمستخدم، مثل فصل الثلاجة، وفصل مفتاح المضخة وما إلى ذلك. ضع المقياس الرقمي المتعدد على كتلة 200 متر من ترس الأوم، وقلمًا على جانب تحميل السلكين الخارجين على أحدهما، والقلم الآخر يلامس الحائط، ومن الأفضل لمس سلك التأريض أو سلك التأريض المؤقت.
انتظر المتر المتعدد على شاشة عرض الرقم المستقر، واقرأ قيمة مقاومة العزل للخط الرئيسي، إذا كانت قيمة مقاومة العزل أقل من {{0}}.5 ميغا أوم، إذن مشكلة الخط الرئيسي ، إذا كانت مقاومة العزل أكثر من 0.5 ميجا أوم، فيمكن استبعاد أن تكون مشكلة الخط الرئيسي.
بالإضافة إلى تسرب البطارية، يمكن أن تسحب الأسلاك بعض الشيء، ولا يوجد نظام معزول تمامًا، بالإضافة إلى أن العديد من الأحمال لا يتم فصلها مباشرة عند إيقاف تشغيل المفتاح، على سبيل المثال، سوف يسحب نظام منع التشغيل أيضًا بعض التيار. السيارة التقليدية، التيار المظلم العام حوالي 30 مللي أمبير، بسبب تركيب العديد من أجهزة السيارة، قد يكون التيار الثابت أعلى، ولكن ليس أعلى من 50 مللي أمبير.
لأن بطارية السيارة بشكل عام حوالي 60 أمبير ساعة، 60 * 1000 ÷ 50=1200 ساعة، 1200 ÷ 24=50 يوم، أي بطارية، في حالة تسرب تيار 50 مللي أمبير، نظريًا 50 يومًا قبل أن تتمكن من تفريغ كل الكهرباء، في الواقع، ليس من الممكن تفريغها جميعًا، بشكل عام لن تتمكن من تشغيل السيارة لمدة شهر.
تحديد التيار المظلم للسيارة أكبر من 50 مللي أمبير، على سبيل المثال 80 مللي أمبير، 80-50=30 مللي أمبير، 30 * 12/1000=0.36 واط، ربما يمكنك الحكم على ما حمل الطاقة الساكنة وهذا أقرب مثل التيار الساكن للملاح وهذا أقرب إلى جهاز الملاحة لمعرفة ما إذا كانت طاقة الملاح متوقفة.
إذا لم تتمكن من العثور على مكان التسرب، فيمكنك سحب التأمين واحدًا تلو الآخر، أو التتابع، أو فصل بعض أرض الحمل، وانظر إلى ما تم كسره في المكان عندما يظهر المقياس المتعدد انخفاضًا مفاجئًا في تيار التسرب، مما يشير إلى ذلك المشكلة في هذه الدائرة، ثم من هذه الدائرة، على التوالي، قطع الاتصال لمواصلة تضييق نطاق نقطة التسرب هو العثور على الحق.
