هل يمكنني استخدام مقياس متعدد لقياس جودة المحرك؟
أعتقد أننا بحاجة إلى النظر إلى هذا من جانبين. إذا كان هناك ماس قصير بين الملفات ، أو ماس قصير بين المنعطفات ، أو الدائرة المفتوحة ، يمكن قياسها بمقياس متعدد. إذا كان ماسًا قصيرًا أو تسربًا أرضيًا ، فيجب قياس قيمة مقاومة العزل في هذا الصدد بمقياس megohmm (مقياس مقاومة العزل ، عداد الهز).
اسمحوا لي أن أشرح بإيجاز كيفية استخدام مقياس متعدد لقياس الدوائر القصيرة بين ملفات المحرك ، وكذلك الدوائر القصيرة والدوائر المفتوحة بين المنعطفات.
تأتي المحركات بأحجام مختلفة ، ولكن تتكون المحركات ثلاثية الطور من ثلاثة لفات. من الضروري قياس مقاومة اللف من ثلاث مراحل لتحديد ما إذا كان المحرك معيبة. تختلف قيمة مقاومة اللف من ثلاث مراحل اعتمادًا على قوة المحرك ، لكن اختلافها في قيمة المقاومة ليست كبيرة جدًا ، بشكل عام بين {3}} أوم.
عادةً ما يكون للمحركات ثلاثية المراحل 6 منشورات طرفية ، ولكن بالنسبة لبعض محركات الطاقة الأصغر ، قام المصنعون بالفعل بتشكيل أشكال أو زاوية داخل المحرك ، وهناك ثلاث منشورات طرفية فقط في صندوق الوصلات. طريقة الاختبار لهذا النوع من المحرك هي نفس طريقة الاختبار لـ Six Terminal Posts ، باستثناء أن هناك دائرة قصيرة بين المنعطفات ، والتي لا يمكن للكهربائيين العاديين اكتشافها.
نحتاج إلى فصل مصدر الطاقة وإزالة قطعة التوصيل قبل القياس. على افتراض أن الأسطر الثلاثة الأولى في البداية والخطوط الثلاثة السفلية في النهاية. استخدام الحروف في البداية والنهاية للإشارة إلى أن الكتابة غير مريح ، لذلك قمت بتسمية البداية 1 و 3 و 5 والنهاية 2 و 4 و 6.
نظرًا لأننا لا نعرف المقاومة بين اللفات ثلاثية الطور ، فقد قمنا أولاً بتعيين المقياس المتعدد على مستوى مقاومة معين ، ثم نجد المستوى المناسب وإجراء مقارنة دقيقة.
بعد العثور على العتاد المناسب ، قم بقياس قيم المقاومة بين اللفات ثلاثية الطور في نهاية الرأس. إذا كان الفرق في قيم المقاومة بين اللفات الثلاثية غير كبيرة وضمن نطاق معقول ، فإننا نعتبر أن قيم المقاومة بين اللفات ثلاثية الطور تكون طبيعية. إذا كنت قلقًا حقًا ، فيمكننا القياس مرة أخرى في النهاية وإجراء مقارنة ، مما قد يضمن أن كل شيء مضمون.
من السهل نسبيًا حل المشكلة بين اللفات ثلاثية الطور. إن تشخيص أخطاء الدوران في الملفات أكثر تعقيدًا نسبيًا.
دعنا نتحدث عن الدوائر القصيرة للداخل أولاً. إن ظاهرة دائرة إنتر القصيرة هي أن المحرك يرتفع محليًا وأن التيار ثلاثي الطور غير متوازن. عند قياسه بمقياس المشبك ، يكون التيار في اتجاه الدائرة القصيرة أكبر بكثير. استخدم مقياس متعدد لقياس قيم المقاومة في بداية ونهاية الملفات ثلاثية الطور بشكل منفصل. المرحلة السيرة القصيرة أصغر بكثير.
