تطبيق متعددة في صيانة السيارات

تطبيق متعددة في صيانة السيارات

قياس المقاومة الداخلية للملف
إذا كنت تشك في أن ملف الإشعال غير طبيعي ، فيجب عليك التحقق من مقاومة الملفات الأولية والثانوية. يجب إجراء الاختبار بشكل منفصل عندما تكون السيارة ساخنة وباردة ، ويجب اختبار كل مفصل. المقاومة الأولية للملف صغيرة بينما المقاومة الثانوية كبيرة. يجب استشارة مؤشرات محددة من الشركة المصنعة. قيمة الخبرة هي 0- عدة أوم للأوم الابتدائية و 10K أوم أو أكبر للثانوية.

اختبر اتصال شمعات الإشعال

تحقق من سدادات الإشعال التي تم استخدامها لسنوات عديدة ، وعندما تكون هناك علامات على أنها قد تكون مشكلة. ليس كل الأسلاك المتواصلة لديها تاريخ إنتاج شمعات الإشعال. بسبب الحرارة العالية ، قد تلتزم قاعدة توصيل الإشعال وقابس الشرارة. لذا فإن إزالة سدادة الشرارة قد تتلف الأسلاك الحساسة والهشة في السلك المعزول. لذلك عند التفكيك ، من الضروري تدويره مرارًا عدة مرات أولاً. إذا كان هناك شك في وجود مشكلة ، فيجب اختبار المقاومة أثناء التواء ببطء وتدوير السلك. تبلغ قيمة المقاومة حوالي 30 ألفًا لكل متر. ترتبط القيمة العددية بنوع الخط. سيكون البعض أصغر بكثير. قارن الأسلاك بين * * القياس * وغيرها من شمعات الإشعال في المحرك.

السعة
يمكن أن يختبر المقياس التناظري/الرقمي Fluke أيضًا سعة السيارة ، ويشير التغيير في مؤشر الهيليوم التناظري إلى أن المقياس المتعدد يشحن المكثف. يمكنك أن ترى أن المقاومة تتغير من 0 إلى اللانهاية. يرجى تأكيد أنه ينبغي اختبار السعة من كلا الاتجاهين ، وكذلك التحقق من السعة في ظل الظروف الساخنة والباردة.

اختبار تسرب المكثفات
استخدم نطاق المقاومة للمقياس المتعدد لاختبار تسرب المكثفات. عندما يتم شحن المكثف ، يجب أن تزيد المقاومة إلى اللانهاية. وأي قيمة أخرى تشير إلى أنه يجب استبدال المكثف. لاختبار المكثف ، افصله عن دائرة السيارة للاختبار.

أجهزة استشعار تأثير قاعة الاختبار
أولاً ، تحقق من الجهد من البطارية. لأن أجهزة استشعار تأثير القاعة تتطلب إمدادات الطاقة بينما لا تفعل صمامات الملف اللولبي. عند اختبار المستشعر ، قم أولاً بتوصيل السلك +12} v من البطارية إلى محطة الطاقة ، واستخدم مقياسًا متعدد لقياس إخراج الجهد من الإشارة إلى محطة الأرض. أدخل قطعة الفجوة بين المستشعر والكهرومغناطيسية ولاحظ ما إذا كان المؤشر التناظري للمتعدد يتغير. يجب أن تكون قيمة التغيير بين 0-12 v.

مستشعر الموضع الكهرومغناطيسي
يتكون مستشعر الموضع الكهرومغناطيسي من جرح لفائف حول المغناطيس. الإجراءات الواضحة للاستلام (الاتصال) والرسائل (التعديل) حاسمة. مؤشراتها عمومًا من 0. 8 مم إلى 1.8 مم.

اختبار نبض الموزع الكهرومغناطيسي
قم بإزالة لوحة التوزيع من وحدة الإشعال ، وضبط المتر المتعدد على جهد العاصمة ، وقم بتوصيلها برأس الإشعال. عند تشغيل المحرك ، ستظهر نبض على المؤشر التناظري. إذا لم يكن هناك نبض ، فقد يكون ذلك بسبب عطل في عجلة المقاومة المعدلة أو الموصل الكهرومغناطيسي. يمكن أيضًا استخدام نفس الطريقة لاختبار مستشعرات الموضع الكهرومغناطيسية الأخرى.